2012年モデル ホンダ スーパーカブ50 AA04 バッテリー交換

 新品のバッテリー、補充電しても、３年半でダメになりました～。

PCXと同等品の、MEGA POWERをチョイス。

シート下のカバーを外すと、バッテリーにアクセスできます。

左上と右下のビスを外して、バッテリーカバーが外れます。

マイナス、プラスの順でケーブルを外して、取り出します。

防犯の関係上、細かくは写せないのですが、バッテリーのラベルを上側にして、セットします。

キーをオンにして、完了です。

本日、試走にて、セル一発で始動です😊

平成21年式 マツダ ベリーサC DC5W 納車

 納車してから２週間が経過します、平成21年式マツダのベリーサCです。

半年前にアリオンの車検を通したばかりなのですが、次の車検で10万キロを超えちゃうな～と考えながら、goo-netのネット査定をしたのがいけなった。。。

かなりの高額査定が出て、、、

２日後にはアップルで買取査定。

ネット査定の金額までは出なかったのですが、購入時の車体価格は上回ってきたので、イケるかも？と・・・。

あれよあれよと、納車になりました😊

ここ３台ほど、アウトレット車が続いていたので、内外装キズだらけみたいな状態だったんですけど、年式は１５年落ちながらも、かなりピカピカで、コンパウンドをかける必要もないぐらい。

良く見ると、リアクォーターウインドに、コーティング済みのシールが。。。

当たりかも？

既に、100㎞くらい走って、ODO 59,600キロです。

Cグレードなので、シートは布製です。

色は、スパークリングブラックマイカ。

ダークブラウンパール、といった感じでしょうか。

ベリーサ自体、あまり見かけないので、さらに、このブラックは見たことないです。

次の乗り換えはコンパクトカー、MAZDA2あたりかな～（新車なら）と思ってたので、ドはまりしました。笑

ドライブレコーダーも付いていたので、小物関係だけ、、、

　・車検証入れ

　・スマホホルダー

　・フットレスト

　・タッチアップペン

で、トータル４千円ほどで済みました。

フットレストは、プジョー207用のを、両面テープにて。

ビフォー

↓

アフター

１０年くらい乗れるかな？😊

2012年モデル ホンダ スーパーカブ50 AA04 カーボン噛み対処

 月一のコンディション維持のための走行で、エンジン全開時に、突然、マフラーから、スパパパパン！と、ファイヤー🔥しまして・・・。

アクセルを戻したらエンストし、セルは回るもののエンジンはかからず、押して帰ってきました。

その後、不安定ながらも、エンジンはかかるのですが、どうしたものかと・・・。

思いつくのは、ハイオクガソリンを入れているので、カーボンが燃焼して、塊が詰まったか？

この子にだけ、カーボンクリーナーを入れてなかったので、投入して、様子を見ることに。

ヤマハ(YAMAHA) ヤマルーブ ガソリン添加剤 PEAカーボンクリーナー 100ml 90793-38034

ガソリンタンク５Lに１５ｃｃということなので、カブのガソリンタンク、ほぼ満タンだったので、３～４Ｌくらい？１０ｃｃを投入です。

チャッと入れます。

そして、１分くらい、アイドリングして、エンジン全体に回します。

それにしても、４千キロちょっとしか走ってないのに、小排気量エンジンは意外とシビアですね。。。

さて、後日、カーボンを飛ばすために試走です。

アイドリングは、やや不安定。。。

走り出して、吹けなくてエンスト。

それでも、エンジンはかかるので、無理やり、２～３ｋｍ、走り続けて、だいぶ回るようになって、しばらく全開走行して、カーボンを飛ばして、ってやったら、調子が戻りました。

これが、いわゆる、カーボン噛み、っていうやつみたいです。

ま、何度も経験してるんですけど、小排気量だとすぐにエンストしちゃうので、なかなか、カーボンを飛ばすのが難しいですね。。。

やる場合は、交通状況に気を付けて、路肩にすぐに止められる場所でやるのが良いです。

そして、エンジンオイルを交換して、完了です。

２年ぶりなのもあって、かなり真っ黒です・・・。

さて、日を改めまして、初詣に出かけました。

始動時にアイドリングで不安定な感じもありましたが、問題なく、行って帰ってこられました。

定期的にカーボンクリーナーの投入、お勧めします！