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2026年10月20日火曜日

PCX125 JF28の車庫入れでゴロン!擦り傷の自家補修ログ

いやー、参りました…。実は先日、愛車をゴロンと転がしてしまいまして(泣)

(※今回は前半をAIに客観的にまとめさせて、後半に補修フェーズを書いてます!)


月1回のルーティンである「バイクとクルマの入れ替え作業」。 クルマを車庫に入れようとしていた時のことなのですが……この日はちょっと違いました。

なんだか前日から疲れが溜まっていて、私の脳内CPUは完全にオーバーヒート状態。 「あー、頭がボケーっとするなぁ……」と思いながら作業していたのです。

そう、集中力が途切れた場所には、魔物が潜んでいます。

「ガツッ……グラッ……」

一瞬の油断。クルマを車庫に入れる際、道路脇に置いていたバイクのマフラーにコンと当たってしまいました! バランスを崩した愛車がゆっくりと傾いていくではありませんか。

「うわぁぁぁ、やっちゃったーーー!!!」

脳内でアラートが鳴り響きましたが、ここで奇跡が起きました。 バイクがそのままアスファルトに「バタン!」と倒れるかと思いきや……

なんと、道路脇の「壁」に絶妙な角度で寄り掛かる形でストップ!

間一髪、完全な立ちゴケ(ベタ倒れ)は回避! 壁さん、ナイスセーブです(笑)。

引き起こして被害を確認してみると、左側のカウルとスクリーンに少々のスリ傷が。 でも自分自身にケガもなく、愛車も自力で走れるレベルで済んだのは不幸中の幸いでした。

疲れている時や、頭がぼーっとしている時の運転や作業は本当に禁物ですね。

ちなみに画像編集で右側をピカピカに補修してみたりしましたが(笑)、左側の傷は明日コンパウンドでササッと磨いて整えてあげようと思います。

擦り傷も含めて愛着が湧くのがバイクの不思議なところ。 みなさんも、疲れている時の車庫入れや車両移動にはくれぐれもご注意ください!(笑)



画像はイメージです


・・・と、ここまでは、AIに生成してもらいました!

何度か、修正の指示は出すんですけど、ここまで出来るとは、驚きです、、、


さて、運良く、門柱にもたれかかったので、最小限の傷で済んで、ここからは、補修フェーズです。

いつものごとく、カウルにマイクロコンパウンド、スクリーンにヘッドライトクリーナーです。

あと、キズペンで、タッチアップ、白・赤・黒、を使います。




意外と、ぐっさり、カウルは圧がかかったのか、割れもありました。。。




深追いせず、2~3回磨いて、あとは、キズペンで塗るだけです。



Before

↓


After



Before

↓


After


ま、元々、擦り傷をタッチアップしてたので、その内の1つと思えば、いいかな~。。。





いい顔してます😊



2026年10月7日水曜日

【令和8年版14インチ軽自動車】HP02を基準に選ぶ「絶妙な踏ん張り」と「極上の足当たり」9選

 筆者が選んだ、ロードストーン ユーロビズHP02を基準に、しっかり感 > しっとり感で、マップを作製しました。


ご参考にしてみてください。




AI Geminiを利用しています。



こちらも併せて、ご覧ください。


 【令和8年版14インチ軽自動車】コスパ最高タイヤ選択!しなやか全19銘柄徹底比較



2026年9月24日木曜日

【令和8年版14インチ軽自動車】コスパ最高タイヤ選択!しなやか全19銘柄徹底比較

12万km走った軽自動車で辿り着いた!「ガタガタしない」しなやか快適タイヤの選び方【全19銘柄 徹底比較マップ】

1. 導入(Hook)

  • 軽自動車のタイヤ交換、「硬すぎて失敗した…」経験はありませんか?

    • 「燃費が良い」「長持ちする」と評判のエコタイヤを履いたら、路面の凸凹でガタガタ跳ねて車内がうるさくなった…という落とし穴。

  • 12万kmを超えた足回りには「柔らかさ」と「しなやかさ」が必要!

    • 経年変化したサスペンションやブッシュにカチカチのタイヤを合わせると、衝撃がそのまま乗員に届く。

    • 「フレームで支えてゴムで衝撃をいなす」欧州思想やしなやか系タイヤこそが、軽自動車の乗り心地を劇的に蘇らせる!


2026年9月5日土曜日

ムーヴ LA100S前期 ROADSTONEタイヤ+Humanlineホイール交換

 タイヤホイール、仕様変更です!

低燃費タイヤ、ダメですね。。。

ま、転がりやすいのは確かなんですけど、その分、硬いので、荒れた路面でガタガタ。

橋の継ぎ目で、ダンっ、って、もう嫌気がさして。

でも、今、低燃費タイヤしかないんですよね~。

やっと見つけて、でも、ホイールの選択肢がなくって、こんな感じに・・・。




あまりにも、シルバーが似合ってしまうので、今回は、外し、がテーマです。笑

ブラックは無いな~と思ったんですけど、意外と慣れると普通です。。。

15インチくらいの扁平率で、ローダウンしてるような感じ?

ま、誰も、近寄ってきません💦




タイヤパターンが、独特な?

ネクセンタイヤのユーロビズHP02です。

安定感は、NEWNOに比べるて劣る気がしますけど、そこそこ踏ん張って、ガタガタ路面がボコボコくらいに。

橋の継ぎ目は、トンっ、くらいになりました。

燃費は落ちると思います。


しかし、ホイールがありなのか?

HF15です?



センターに向かって盛り上がって、リムより出ちゃってますけど。。。



怒られたら、もう1セットあるので。。。

サイズは、155/65R14です。

しばらくは、これで😊




2026年7月5日日曜日

ムーヴ LA100S前期 NEWNOタイヤ+ENKEIホイール交換

 元々、履いていたEC204タイヤに嫌気がさして、タイヤ+ホイール交換を行いました。

14インチだから、ちっちゃ、かるっ笑

タイヤ交換も30分くらい?楽々です。






ENKEIザインEK+ブリヂストンNEWNOの組み合わせです。

上下非対称な?最初、なんとなく、違和感があったのですが、左右で見ると対称的で、良いのかも知れません。

タイヤは、荒れた路面で、ダンロップEC204のガタガタ感にくらべて、ブリヂストンNEWNOの方が、いくらか、ゴトゴト感はあるものの、高速域で安定性抜群で、運転がかなり楽です。

さすが、、、小さく、ECOPIAのマークが入っているので、NEXTRYに比べて、新技術が投入されているんだと思います。






だんだん、ボディも艶々になってきて、良い感じです😊


あ、忘れていましたが、5月末に車検を通しています。

ライトレンズ磨き、エンジンオイル交換、ブレーキフルード交換、エアコンガス充填を実施で、8万円くらいで済みました。




2026年5月26日火曜日

スーパーカブ50 AA04 バッテリー交換&カーボンクリーナー投入 PCXオイル交換もあるよ

 さて、スーパーカブ50ですが、バッテリーが弱くなって、エンジンがかからなくなりました。

なんとか、キックスタートで走り出すのですが、このタイミングでカーボン嚙みが発生し、参った💦


すぐに止まっちゃうので、キックしながら、走り出しながら、キックしながら、走りながら・・・。

数十回して、広い通りに出て、全開走行して、カーボンを飛ばしました。

途中、高校生に助けてもらいながら笑


一気に、対策します。

今回は、バイクパーツセンターのバッテリーにしました。

BPCだって、カッコいい。



あらかじめ、補充電しておきます。

開封時の電圧は13Vあり、正常です。




さて、前回の通り、サクッと、蓋を開けて、取り出します。

左上と右下のボルト、マイナスのコードを外し、補器類2個外すと、蓋が外れます。




あとは、プラス側を外して取り出し、入れ替えて、元の順序で戻せばOK。





左側MEGA POWERは2年しかもたなかったですね~。
右側が新しい、BPCです。

次に、ヤマルーブ、カーボンクリーナー、こちらも約2年ぶり。


10cc投入です。


ハイオクガソリンを入れているので、たまに全開にしてあげればいいのかと思ってましたが、定期的に入れてあげる必要がありそうです。。。

これで、アイドリングが安定しました。

走行距離、4,500キロです。



洗車もして、ピカピカ~✨


その作業の合間に、PCXのオイルを抜いてました。



いつものオイル交換セットです。
残っていたホンダ純正G1です。
もう、リニューアルしてしまい、次回から何にしようかな?



こちらも洗車して、ピカピカ✨


購入後6年経過で、自賠責3年更新しました。
走行距離、6,300キロです。



はたしていつまで乗るのか、、、



ではまた。

2026年3月8日日曜日

ムーヴ LA100S前期 PIAA スピアリア・バスホーン(SPORTS HONE)取り付け

 ホーンの交換です。

軽なので、なめられたらアカンです笑


今回は、PIAAのスピアリア・バスホーン、400Hz、330Hz。

アルファーホーンなんかとくらべると、かなり異色な。

でも、確かに、低温が効いていて、いいのか悪いのか、あまり、耳障りが悪くない印象です。




アース線が2本付属していて、配線は、プラス側2本と、コネクタを用意して、こんな感じで、作っておきます。



純正のホーン(画像中央)は、そのまま残して、コネクタを外し、その穴に差し込んで、2本に分岐させます。




取り付けは適当な穴に。笑

画像中央の大きな穴に、左右にボルト1本でアース線も共締めです。




純正のホーンのコネクタを外すのですが、まー、これが、大変で、、、

コネクタに片側ポッチが付いているのですが、片手では外れなくて、上から両手を突っ込んでやっていたのですが、らちがあかなくて、、、

結局、バンパーの下側から両手を使って外しました。

あとは、作成した配線のコネクタを差し込んで、上側に通します。


ホーンの取り付けも、非対称カタツムリ型なので、空いているスペースに組み合わせて、四苦八苦しながらなので、画像がありません💦

結局、左右、背中合わせで、ツインホーン、完成です。




運転席側から見ると、こんな感じで、左側の出口が上向きになってますが、ま、雨が入ることはなさそうです。




早速、鳴らす機会があったのですが、控えめな音で、高級ではないところが、ちょうど良さそうです!