ホンダNS400R車検整備完了（走行距離メーター読み35000km）

購入時に、１年以上、車検期間残がありましたので、管轄変更ということで、名義変更のみでした。

納車時の整備はあったと思うのですが（少なくとも、フロントフォークのオイル染みは、オイルシールの交換）、何をどこまで実施したのかも分からず、不安があるかと思います。

今回、継続検査を受けるにあたり、点検・整備を、しっかり、やっていただきました。

一番、大きく印象が変わったのが、フロントブレーキです。

清掃・給油・調整、と、ブレーキレバー付け根部分のシリンダーゴム部品劣化により部品交換を実施していただき、ダルだったフロントブレーキが、シャキッと、効くようになりました。

また、ホイールベアリングの点検・清掃により、ハンドルの動きも、しなやかになりました。

走行距離にもよりますが、１年に１度は、点検整備がベストかなと思います。

そして、なんとも誇らしげな（個人的に）、車検ステッカーだす。

切れたら乗るな、乗るなら切らすな。

基本です。

スズキRG400ガンマ ガレージお引越し

整理に伴い、RG400ガンマは、ガレージのお引越しです。

防犯上、詳しくはお見せできないのですが…。

バイク用のガレージとなっていて、棚が備え付けられていたり、サイドスタンドのところには鉄板が敷いてあったりと、嬉しい悲鳴です。

そして、念願のレーシングスタンドを導入しました！…のはずが。。。

ありゃ？

リアホイールのシャフトに、「はじめてシャフト」を通すはずが…。

左側、穴が貫通してないし＾＾；

う～む。

後で、ご紹介できると思いますが、優れもののアイテムだったのですが…。

追加部品を手配中です。


そして、残念なお知らせです。

ついに、１台、整理されました。

乗りやすかったし、音も良かったし、ブレーキのタッチも好きだったし。。。

お店の人曰く、インボードディスクは部品が無いよ～、と嘆いていました。

ドナドナ～。


心にぽっかり、穴が開いた様です…。

残念。。。

ホンダCBR125Rファーストインプレッション＆車体サイズ比較

CBR125Rの車体サイズが大きい、と前述しましたが、旧車250cc（VT250F）と並べてみました。

写真の構図上、手前の方が大きく映るのですが、それでも、125ccにしては、でかいです。

全長でも、10cmくらいしか、違わなかったと思います。

取り回しとかも含めて、このくらいのサイズがジャストフィットじゃないかと思います。

エンジンは非力ですが…。

まだまだ、乗り足りない状態ではありますが、新車特有の、あたりが付いていないため、気になる点はあります。

　・クラッチの滑り→１速での走り出しで、ガクガクします

　・ブレーキが効かない→ディスクローターとパッドの噛み合わせが、まだ出来ていません

慣らし中のため、エンジンは高回転まで回せない、というか、回しても加速感があまり無いので、早めのシフトアップが必要です。

それにしても…。

初回点検（１か月もしくは1000kmの早い方）まで、どれくらいかかるんだろうか…。

お店の人からは、1000kmで来てくださいと、おっしゃっていただいているのですが…。

KARA ファンミーティング2014 チケット引き換えました

KARAファンミーティング2014のチケット引き換えてきましたよ＾＾

日本武道館だなんて、ん十年ぶりかな＾＾；

なんとなく、神聖な気持ちです。

楽しそうな内容みたいなのですが、タイトル通り、ファンの不安を吹き飛ばしてくれるといいですね。

そして、分かりませんが、本人たちの気持ち、普段通りで、飾らない、等身大で、素直な気持ちを聞ければいいな、と思っています。

１回目と２回目で、多少、内容が違うみたいなので、みなさん、目いっぱい楽しみましょう～。

ソニー α６０００（ILCE-6000L）最速AFスピード届きました

前機種の代替となりましたが、ソニーのα6000の購入です。

小型デジタル一眼カメラとなっておりますが、ミラーレス一眼デジタルカメラと思われます。

前機種は、コンパクトで持ち運び便利だったのですが、やはり、細かいところに寄れないというのと、どうしても手振れが発生してしまうので、気になっておりました。

最速AFスピード（当時）ということで、期待大です。

シャッタースピードは、買い替えごとに、段違いに早くなるので、どれだけの実力があるのかは、使っていって、試してみたいと思います。

レンズ交換式なので、レンズに合わせて、本体もそれなりに大きくなりますが、バランス等も考えて、最少なものを選んだつもりです。

レンズは標準のものだと思うのですが、正直、良く分かりません＾＾；

デザインは質実剛健、動きは、カチカチしていて、好感触です。

前機種は、約１年ちょっと使いましたが、購入時の約３分の１で、下取りです。

次回から、α6000の画像で、お届けできると思います。

乞うご期待。

スズキRG400ガンマ２ヶ月放置後オーバーフローからの復活

２ヶ月、ガレージで放置状態となりまして、案の定、オーバーフローを起こしました。

１度、諦めかけましたが、プラグがかぶっていない気がしましたので、再度、挑戦です。

キックすること、５０回くらい。

比較的、軽く回ったので、なんとか、チョークの引き具合とアクセルの開度を調整して、下側２気筒からエンジンがかかり始め、しばらくして、上側２気筒もかかりました。

後は、回転数を落とさずに、エイッっと、走り始めます。

そして、全開です。（注．スピードを出すということではありません）

ガソリンスタンドにたどり着くまでには、完調になっていました。

ほっ。

小まめな調子維持活動と、レーシングスタンドは必須とのことです。

くれぐれも、諸々、気を付けてください。

という訳で、闘いの跡です。

現行2014年式（2013年モデル）ホンダCBR125R納車

初めての、新車です。

自分が乗ったバイクは、中古でしか購入したことがなかったのですが、何かの巡り合わせで、新車のCBR125Rが、我が家にやってきました。

CBR600RRは良いな～と思っていたのですが、400ccと250ccをすっ飛ばして、125ccです。

この、塊り感のあるデザインが、たまりません。

車体は、大きいですね。

一昔前の、250ccと変わらないくらいだと思います。

最近のバイクは、車体が大きくて、エンジンが非力という印象を受けます。

リア周りのデザインの処理は、やっと慣れてきました。

もう少し、テールランプ部分が突き出していても良いかなと思いますが、泥除けの処理でカバーしている様に感じます。

125ccなので、ナンバーはピンク色です。
 
足つき性の良いシート。

身長173cmの私で、かかとが少し浮く程度です。

まだ、慣らし中なので、インプレッションは後述しますが、高回転の伸びがイマイチな感じなので、早めのシフトアップで、小気味良く走れば、カバーできます。

慣らし運転は、控えめ運転で積算1000kmまで、とのアドバイスをいただいています。

メーターは、アナログのタコメーターと、デジタルの速度計＋燃料計＋水温計＋オドメーターで、てんこ盛り～の嬉しい悲鳴。

しばらくは、タオルで拭き拭き、そして、取扱説明書やらメンテナンスノートやら、ホンダから取り寄せた、カタログやら。

時間のある時に、眺める訳です。

新車だけの、至福の時です。


ということで、WAVE125Sとは、お別れになってしまいました～。

ドナドナ～。
 
元々、足用に考えていたのと、若い世代への免許取得推進（WAVE125Sの場合、普通自動二輪小型AT限定）も兼ねていたのですが、同じ排気量だったこともあり、下取りとなりました。


ということで。

私的には、現時点の５台が最終形態で、ベストなラインナップなのですが、諸般の事情により、１または複数台、整理が必要です。

1986年式ホンダCBR400F（F3）納車

空冷４ストといえば、私たちの世代では、CBRですね。

全盛期のころ、シングルシートと割り切っていた姿に憧れていましたが、シングルシートだしタンデム出来ないし…、などと理由を付けて諦めていました。

学生だし、買えるはずはないのですが…。

シート高が低いので、意外に、ポジションは楽です。

初代CBRといえば、REVですね。

8000回転を超えると、咆えます（ノーマルマフラーです）。

ハッキリと、トルクの山が感じられます。

ターボのブーストの様ですね。

ですが、低回転域を含めて、コントローラブルです。

超低速での、ふらつきはありますが、足つき性の良さでカバーできます。

当然ですが、空冷（オイルクーラあり）ですから、ラジエターが無いので、水温計がありません。

嬉しい、燃料計となります。

VT250Fと共通な、メータ内の矢印型指針が、大好きです。

重いので、よっこらしょ、と、ガレージに収めます。

ということで、GSX-R400とは、お別れとなってしまいました。

悪くはなかったのですが、マフラーが交換されていたこともあり、音だけ前に出て、進みが遅い、という印象を受けました。

これは、同時に、２スト400ccを乗っていることもあります。

あと、致命的な、フロントブレーキオイルのエア混入。

リアブレーキより効かないです。

気を付けましょう。

ドナドナ～。

KARA ファンミーティング2014申し込みました

待ってました～＾＾

ファンミーティングの季節ですね。

ファンクラブ会員先行で、申し込みました。

当たります。きっと＾＾；

今回、どういったフォーメーションになるのかは詳細不明ですが、私的には、理屈抜きです。

そして、日本武道館での開催も、いいですね。

年配の方には、馴染み深いのではないでしょうか。

みなさん、玉ねぎを目指して、集まりましょ～う＾＾

また、ご報告いたします。