1988年式 ホンダ BROS650 オイル交換記録

先週、半年ぶりにオイル交換へと、行ってまいりました！

ま、サクッと終わって＾＾；

２回目のオイル交換で、フィルターも同時交換です。

BROS650、オイル窓が無いので、見えない・・・。

ま、RBさんに、お任せです。

帰りに、ちょうど、ガソリンが無くなり、今回は、ハイオクを奢って。

やっぱり、低回転域の、バタつきが無くなって、調子よいです！

BROS650には、ハイオクガソリン、お勧めします😊

明けましておめでとうございます

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初詣、今年は、３年ぶりに、クルマで出動しました。

ここ２年は、バイクで行ってたんですけど、とうとう、近隣道路が封鎖されてしまい、駐車待ち覚悟でしたが、３０分待ちくらい、、、まずまずかな？

今年はまずは、GSX-S125の１２か月点検と、BROS650の車検を予定してます。

うまくいけば、２台をスワップして、2スト250㏄、狙ってますよ😊

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#バイク屋さん攻略メソッド レッスン1
基本、アポなし来店
酷いお店になると、バイク野ざらしで、鳥のフンが付いてたりします
そういうお店は、納車整備も適当で、ブレーキオイルにエアが噛んでたり、古いバッテリーを充電しただけとか、ありましたよ#絶版バイク #旧車バイク #今どき旧車

— 旧車ライター＠８０’９０’今どきの旧車たちsince2013 (@hi_okaji) November 21, 2019

1988年式 ホンダ BROS650 バッテリー補充電

すっかり、稼働率が下がってしまい、、、

３か月放置プレーの、BROS650です。

RBさんで、タイヤの窒素ガス補充をしてもらったんですけど、バッテリーが弱っていて、補充電です。

デイトナの、DISPLAYバッテリーチャージャーです。




いや～、こいつは、優れもので、サルフェーション除去機能が付いているので、新品に近い状態まで、バッテリーを回復してくれます。

早速、、、

おや？シートの外し方が分からない・・・＾＾；

ネットで調べて、と、、、

ヘルメットホルダーを開けて、奥側にある、レバーを押すと・・・。

レバーを下側に押しながら、シートを後方へずらすと、、、外れました💦

で、面倒なのが、バッテリーケースに蓋が付いてます。。。

ボルトを３か所、外しまして、早速、繋げます。

スイッチが無いので、電源コードを差す前に、バッテリー側をつなぐと、現在の電圧が出ます。

それから、コードを差しますと、充電開始です。

モードがあって、４輪にも使えます！

４時間半かかって、完了です😊

これで、２か月に１度は、動かしてあげて、、、１年は補充電不要です。

ヘッドライトを点灯した状態で、ウインカーをカチカチしたときに、ヘッドライトがウインカーの点灯と同じタイミングで暗くなるようなら、バッテリーが弱ってきてますので、補充電が有効です。

１家に１台、DISPLAYバッテリーチャージャー、お勧めです！

平成18年式 トヨタ アリオン A18 車検（13年経過）整備

トヨタアリオン、13年目の車検となりました。

中古で購入した時点で、車検残が4か月だったので、早速来ました。。。

特に、不具合は無く、油脂類の交換と、ブレーキの分解清掃が主です。

タイヤはあらかじめ交換しておいたので、問題なしで、ブレーキパッド、後輪はドラムブレーキなので、ブレーキシューの残量が気になってましたけど、、、

↓これが大事＾＾；

セーフでした😊

後は、エンジンオイルを除く、油脂類の交換。

• ブレーキオイル
• スーパーLLCクーラント
• エアコンガスクリーニング
• エアコンフィルター

今回は、楽天車検から、いつもお世話になってる、ENEOSさんにお願いしました。

ネット割引で、工賃コミコミ（諸経費別）格安の9,800円😲

しかも、Dラーだと、別費用となる、ブレーキの分解清掃が、基本工賃に含まれてます！

13年経過車なので、重量税が1万円ほどアップするのは痛かったですけど、約10万円で収まって、Dラーよりは、2～3万円ほど安くあがりました！

もう少し、乗っていようかな？

1988年式 ホンダ BROS650 チェーン＆スプロケット交換

やっと、パーツ到着の連絡があり、BROS650のチェーンとスプロケット前後を交換です！

チェーンは、錆びもあり、納車時から、余り状態は良くないところで、一気に伸びてしまい、伸びしろもありません。。。

１時間ちょっとぐらいで、手際よく、やってもらいました！

ま、消耗部品なので、あまり費用もかけずに、汎用品です。


チェーンは、EKチェーン？

リアスプロケットは、取り寄せに時間がかかりましたけど、耐久性から、スチール製をお勧めされて、ご覧の通り。

ビシッと、決まりました😊

ま、相変わらず、低速で、ガタガタ、チェーンが波をうってますけど、シフトダウンとクラッチ操作で、労わって、走ろうと思います。


バロン君？お見送りです。

ついでに、FOR SALE中のこいつで、〆ようと思います。

BROS650、ひとまず、仕上がりました！

平成18年式 トヨタ アリオン A18 ホイールインチアップ ブリヂストン エコフォルム SE-10

早速、アリオンの14インチアルミホイールを、15インチにインチアップしました！

ま、それほど、大げさでもないんですけど。。。

キャップの部分が青いのは一緒で、今度は、エコフォルムのSE-10、10スポークのものです。

最初からついていたのも、ブリヂストンのFILDというブランドのものでした。

困ったことに、スチールホイール用のナットが使われていたので、アルミホイール用のナットも、取り寄せました。

取り寄せたエコフォルム、たまたま、トヨタ純正アルミホイール用ナット仕様のものだったので、トヨタ純正アルミホイール用平型ナットを使ってます。

14インチ70扁平のタイヤから、15インチ65扁平のタイヤなので、見た目のインパクトはあまりないですね・・・。

タイヤがブリヂストンのレグノなので、乗り心地優先です😊