KARA 殻を破って

ニコルが、トレーニングのために、旅立ちましたね。

寂しいですが、ほんの数か月みたいなので、KAMILIAにとっては、何てことないです。

トレーニングだったり、束の間の休息だったり、気分転換だったり、演技だったり、勉学だったり。

新たなステージに向けてのステップですね。

まさに、殻を破って巣立とうとしているようにも見えます。

でも、巣は、韓国にも日本にも、ずっとあるので、いつでも、戻ってきて欲しいですね。

実家のご飯は、あたたかくて、おいしくて、いつもの味ですよ。

実家があれば、安心して、色々なことにチャレンジできますよね。

KARAカムバック＆フォーエバー。

KARA 2nd JAPAN TOUR 2013 KARASIA 振り返ります

KARA 2nd JAPAN TOUR 2013 KARASIA 未公開画像と共に、勝手に振り返ってみます。


横浜、スンヨン軍団ですね。

いやー、すごい。

まだ暑かったと記憶しています。


さいたまスーパーアリーナですね。

スンニョガモッテのコスをした方と、すれ違いましたね。

気合入ってます。

もう、寒かったですね。


ライブビューイングでしたが、ファイナルですね。

いまさらですが、大きなけがもなく、無事に終わって良かったです。

昨日、衛星放送でライブ見ましたが、気付くのは、私ぐらいですかね。

ステージ上の無数のキズ。

まんべんなく、付いてました。

１４回の公演が物語っています。

凄い、パワーです。

いつも思うんです。

ヒールであの踊り。

努力の積み重ねですよね。

いつも、パワー貰ってます。

ジヨンが幸せですと言ってくれました。

私たちは、もっともっと幸せです。ありがとう。

お手紙、雲の上に届くんですね。

届くことを、ジヨンが教えてくれました。

私は知っています。

雲の隙間に現れる、魔法の箱の存在を。

お手紙を入れる、魔法の箱。

ただ、コンサート中にしか現れません。

また現れるんだと、私は思っています。

今年も、来年も…。

新年のご挨拶

明けましておめでとうございます。

本年も、ブログ・コミュニティともども、よろしくお願いいたします。

さて、厄落としはお済でしょうか。

昔から、一年の計は元旦にあり、と申します。

お祓いを受けなくても、初詣に行くだけでも、清々しい気分になります。

お賽銭は、ご縁がありますように、ということで、５円玉がいいですね。

昨年を振り返り、今年一年の抱負を立てます。

人生、この繰り返しですね。

山あり谷あり、終わり良ければ総て良し。

毎日が健やかに、みなさまのご多幸をお祈り申し上げます。

ウォークマンNW-M505スマートホン受話ハンズフリー設定（Bluetooth）

ウォークマンとスマートホンとを、Bluetooth接続することで、受話のハンズフリーができるようになります。

取扱説明書の最初に、NFC機能とあるのですが、通常のBluetooth接続にしてみます。


ウォークマンの機器設定から、Bluetooth　オンオフを選択します。

Bluetoothをオンにします。

再度、機器設定から、機器登録（ペアリング）を選択すると、接続先のBluetooth受信待ちになります。

スマートホンのBluetoothをオンにし、機器を検索し、ウォークマンを選択します。

これで、接続が完了です。

実際に、電話してみます。

ウォークマンで受話しています。

SONYマークのところが、マイクになっているみたいです。

ウォークマンからの発信はできません。

これで、♪ガールズパワーを聞いていても安心。

全力でGO!

1985年式スズキGSX-R400納車

サンタ、キマシタ。

スズキGSX-R400です。

説明は不要かと思いますが、４ストローク４気筒400ccです。

久しぶりの４ストです。

過去、VF400F→GF250S→TZR250→KR250S、と乗り継いできたのですが、維持費が安く・速い、となると、２スト250ccしか選択肢がありませんでした。

近年は、自賠責保険の保険料が安くなったので、車検を取得する費用が、各段に安くなり、維持費は400ccでも250ccでも、さほど変わらないと言われています。

丸目２灯が泣かせます。

距離は…、どうかな、というところです。

１型なので、燃料計がありません。

そして、なんといっても、スズキ４ストと言えば、ヨシムラの集合管ですね。

これも、決め手になりました。

とにかく、軽いですね。

乾燥重量が約150kg170kgということですが、400ガンマの乾燥重量が約150kgというのがウソのようです。

クルマも、バイクも、軽いのが一番です。

サクッと、ガレージに入れました。

インプレッションは、また後日。


モンブラン…。

年式不明タイホンダWAVE125S納車

サンタ、キマシタ。

年式不明のホンダWAVE125Sです。

タイ製です。

前後から見ると、一見、スクーターのようですが。。。

なんでしょう。

いわゆる、タイカブと言われている、４サイクル・単気筒・125ccのバイクです。

色々と、系統はあるみたいなのですが、荷台を乗せられるのがDreamで、人を乗せられるのがWAVEということになるみたいです。

しかし。。。

タイヤ、細っ。

チューブタイヤなので、自転車屋さんで、パンク修理ができます。

リヤも、頼りない感じですが、高速道路を走れる実力はあります。

セミAT、４段ロータリー式のギヤなので、慣れるのにコツがいります。

メットスペースとの話でしたが。。。

入らないし＾＾；

後にモデルチェンジした、ヘルメットイン、というグレードだと、フルフェイスのヘルメットも入るみたいです。

のり弁とお茶は入りそうです。

モンブラン…。

ということで、88NSR250Rとは、お別れということになってしまいました。

ドナドナ～。

チューニング・レストアベースだったのですが、メンテナンスは、何一つできませんでした＾＾；

ウォークマンNW-M505ソフトウェアインストールおよび曲転送方法

ウォークマン本体をUSBケーブルで本体につなぎます。（充電も始まります）

ウォークマン本体が、USBメモリのようになっておりまして、コンピュータタブから機器を探します。

機器内でフォルダが分かれており、Windows用を選び、SETUPを起動します。

あとは、画面にしたがって、どんどん進めていきますと、インストールが完了します。

Media GoのGUIからCDを取り込み、PCのライブラリにコピーされます。（CD１枚で１０分ほど）

ライブラリーにコピーされた曲（アルバム）を選択し、転送をクリックします。

すると、ウォークマン本体にデータが転送されます。（CD１枚で３分ほど）

後は、取り外し、本体側で、選曲し、スタートします。

シリコンケースをしていると、クリップが入らないようです。

そにかく、高出力で、高音低音ともに大満足です。


ここからは読み飛ばしていただければと思います。

KARAのヒットヒストリーなのですが、まさに、５人がベストマッチでベストバランスな曲を展開します。

誰か一人が抜けても成り立ちません。

そして、ヒストリーは、韓国での５年間、日本での３年間を、まさに歴史と言っても良いくらいの偉業を成し遂げましたね。

その歴史は、私の人生ともオーバーラップしている部分が多いです。

５年前・３年前は、ドクターストップがかかり、休養を余儀なくされました。

３年前に、東方神起の騒動があり、KARAは同じようになって欲しくないと、切に願いました。

そこから、のめり込んでいった訳で、今でも、同じ気持ちです。

私としては、東方神起を反面教師としながらも、でも人気を維持していることについては見習い、ベンチマークとしてとらえて、追いかけてほしいと思います。

そして、初物大好きなKARAとしては、ガールズグループ初として、解散しないガールズ版SMAPを目指して欲しいと思っています。

KARAにならきっとやれる、きっとできる、と思っています。