８０’９０’今どきの旧車たち

2015年10月18日日曜日

【2015年式グロム】全バルブLED化カスタム｜JC61型（前期）のAC/DC交流直流対策と省電力＆視認性アップ

ホンダ　グロム　カスタム第二弾です！

今回は、電装関係の変更で、LED化を実施しました。

取り付けは、RBにて、お願いしております。

今回は、以下の、４点を取り付けています。

　SP武川　LEDヘッドライトキット 12V車
　キタコ　LED テールランプ（スモーク）
　MADMAX　GROM（JC61） LEDウィンカー SET（メッキ/クリア）
　デイトナ　LED対応ウインカーリレー

・　SP武川　LEDヘッドライトキット 12V車

　　某通販の特集ページに載ってまして、何も考えずに、購入です。

　　夜は走らないので、高速道路の下などで、ニヤニヤしてます。

　　光量は、十分あるように思います。

・　キタコ　LED テールランプ（スモーク）

　　外観のブラックに合わせて、スモークにしてみました。

　　周囲をぐるっと、LEDのラインで囲ってあるのが決め手になりました。

　　ミニCBを連想させます＾＾

・MADMAX　GROM（JC61） LEDウィンカー SET（メッキ/クリア）
・デイトナ　LED対応ウインカーリレー
　　ウインカーレンズもクリアにしたいし、LED化したいし、という両方を叶えてくれる商品です。

　　ウインカーリレーにより、外車のような、点滅の仕方になりました。（カチカチ音は無くなりました）

　　メッキ部分は、ちょっと、安っぽい感じがしますが、シルバー部分のパーツと相まって、良い感じです。

　　ウインカーの本体側です。

取り付け中に、追加のパーツを発注しました～。

次回を、お楽しみに！

2015年10月12日月曜日

2015年式ホンダグロム（GROM）カスタム　～オプションカタログ編～

グロムのカスタム第一弾です。

第一弾は、オプションカタログに記載のパーツを、一気に、４点、取り付けました。

取り付けは、RBにて、お願いしております。

　モリワキ　メガホン　フルエキゾースト（シルバー）
　キタコ　カーボンシートカウル
　アクティブ　DUGOUT フェンダーレスキット
　キタコ　ヘルメットホルダー（ブラック）

○取り付け後

　かなり、スッキリとまとまって、満足度が高いです＾＾

　・モリワキ　メガホン　フルエキゾースト（シルバー）
　ホンダと言えば、モリワキでしょ、って感じで、やっぱり、似合ってますね～。

　・キタコ　カーボンシートカウル
　二人乗りが出来ない、シングルシートになってしまいますが、やっぱり、付けて良かった～。

　タンデムベルトも無くなって、お尻に触れることも無くなって、シートがスッキリしました。

　・アクティブ　DUGOUT フェンダーレスキット
　定番中の定番ですね。

　リアショックが丸見えになって、スポーティーになりました。

　・キタコ　ヘルメットホルダー（ブラック）

　こいつがあると、コンビニで、便利です～。

　右側につけました。

○取り付け前

　取り付け前は、こんな感じでした～。

次回、カスタム第二弾をお伝えできると思います。

2015年10月10日土曜日

2015年式ヤマハマジェスティS 新車１か月点検

マジェスティSの、新車１か月点検に行ってまいりました。

赤いお店です。

２０１５年８月２０日登録で、ヤマハの無料点検チケットが、５０日以内とのことで、本日、行ってまりました。

特に、悪いところは見つからず、走行距離１４５ｋｍにつき、オイル交換もパスでした。

帰ってきてから、パシャリ、です。

次回、６か月点検で、５００ｋｍ、オイル交換もしたいな～。

2015年10月4日日曜日

【2015年式グロム】納車＆ファーストインプレ｜125ccミニバイクの楽しさと走りのリアル

2015年式のホンダ　グロムの納車です。

2015年モデルです。

こだわりの、ブラックです＾＾

ホンダの赤マークが、泣かせます＾＾

思ったより、大きかったです。

１２インチタイヤです。

原付２種なので、ピンクナンバーと、白い標識があります。

タイヤが小さいので、始めは、おっかなびっくりです。

路面のギャップを拾うので、ハンドルを握る手に力が入っていたみたいで、肩が痛いです＾＾；

時速５５キロ前後が、丁度よい感じがします。

４速６５キロだと、シングルエンジンの振動が出てくる感じです。

４０キロ制限の田舎道を、５０キロで走っていると、クルマが追い越していきますね。

原付ナンバーですし、車体も小柄ですから。

ちょくちょく、ミラーで、後ろを気にする必要はあると思いました。

追記）
　５０キロ道路を６０キロで走っていると、追い越されないです。
　６０キロ道路を６５キロで走っていると、追い越されないです。

カスタムベースで考えており、もう、パーツを注文してしまいました～＾＾

お楽しみに！

R1-Zとは、お別れになってしまいました。

ドナドナ～。

2015年9月19日土曜日

【2015年式 CB400SB】納車＆ファーストインプレ｜VTEC Revoの走りと名車の実力

2015年式ホンダCB400SB（スーパーボルドール）の納車です。

2014年モデルになります。

どうしても、CBR400F F3の乗り味が忘れられず。。。

HYPER VTEC Revoも魅力でしたが、クラス最高峰の満足感が欲しくて、YZF-R3を下取りに出して、乗り換えです。

LEDヘッドライトです。

ホワイトはオプションカラーで、トリコロールカラーです。

HYPER VTEC Revoです。

回転数によって、バルブを２→４バルブと可変になります。

LEDテールランプです。

２眼メーター、ギヤポジション付きです。

乗り味は、さすが、４００ｃｃ直４だけあって、トルクがモリモリです。

２千回転も回っていれば、６速からでも加速します。

ギヤも、カチカチ入って、ニュートラルも出しやすいです。

バーハンドルのため、楽な運転姿勢で、長距離もイケそうです。

ハザードランプも出せるので、２回ほど、サンキューハザード、出しました＾＾

慣らし中のため、５千回転縛りなので、VTECの乗り味は、別途、ご報告します。

残念ながら、YZF-R3とはお別れとなってしまいました～。

ドナドナ～。