８０’９０’今どきの旧車たち

2018年2月17日土曜日

2009年モデルホンダ LEAD110　越谷梅林公園へ

庭の梅が開花したので、ご近所の、越谷梅林公園へ、LEADで行ってきました～＾＾

でも、、、一足、早すぎたみたいです。。。

紅梅？が１本、キレイに咲いてます😊

満開になったら、さぞかし、見ごたえがありそうですね！

満車の場合、少し先に行った、河川敷に、クルマが停められるようになってます。

もちろん、この後、RBさんへ、行ってきました！

2018年2月4日日曜日

平成16年式トヨタクラウンアスリート2.5 GRS180 エンジン警告灯＆VSCランプ　O2センサー異常

先日の、大雪の後、ゼロクラのメーターに、警告ランプが点灯するようになりました。

たまたま、ガソリンスタンドで、洗車をお願いしていたところ、ランプが点灯しているので、診断機を繋げてみますか？ということで、お願いしたら、O2センサーの異常ということでした。

B1S1、4つのO2センサーがある内の、V6右バンク（運転席側）の、触媒前側ということみたいです。

昨日、トヨタディーラーへ、持って行って、見てもらい、やはり、右前のセンサー異常ということで、交換していただきました。

見積書の記載は、？、ですけど・・・。

現在、問題なしです。

警告ランプが分かりづらいですけど、エンジン、VSC、スリップ、のランプが点いて、エンジンに振動などが無ければ、まずは、O2センサーを疑うのが良さそうです。

2018年1月4日木曜日

1999年式ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード　チョイノリとアンパンとオイル交換と

スーパーブラックバード、乗り始めて、6か月が経過して、走行距離も1,000キロを超えたので、オイル交換へと、RBさんへ行ってきました～。

２か月ぶりの始動なので、前日に、バッテリー充電器をつないでおきました。

それでも、充電前に12Vはあったので、デイトナ充電器のサルフェーション除去は、効果ありですね！

ちょっとだけ遠回りして、圏央道の幸手から乗って、東北道の岩槻まで、それから、RB越谷へ！

途中、蓮田SA上りへ寄りまして、チョロチョロと物色＾＾；

バターアンパン、うまかったです😊（右側は、揚げパンのココアパウダーです）

高速を降りたら、明らかにエンジン音が大きくなって、、、

やっぱり、オイル交換のタイミングだったみたいです。。。

オイルリザーブで、工賃740円のみは、ありがたいです！

90,000キロを超えてても、絶好調ですぜ＾＾

2018年1月1日月曜日

明けましておめでとうございます

新年、明けましておめでとうございます。

今年も、このブログともども、引き続き、よろしくお願いいたします。

早速、新年の初詣へと、行ってまいりました！

初めてバイクで行ったのですが、待ち時間ゼロで、いいことづくめですね＾＾

クルマだと、臨時駐車場の中学校の校庭に入れるのに、１時間は待ちます・・・。

埼玉県越谷市の久伊豆神社です。

おみくじ、大吉が出ました😊

いいことあるといいな～。。。

今年も、セーフティードライブ＆スマートドライブを遂行します！

皆様にも、幸ありますよう、お祈り申し上げます。

2017年12月28日木曜日

確か、2012年の11月だったと思うんですけど、2013年のHAPPY NEW YEAR東京ドームコンサートのチケットを確保するため、ファンクラブに入会して、５年が経ちました。

2013年秋に、ニコルとジヨンの脱退が報じられて、抗議の意味もあり？一度、期限切れとなってしまいましたが、12月には再入会しました。

会員番号K044257、誇りに思ってました。

コミュニティの方で、触れましたが、ファンクラブ、有効期限切れにより、自然退会となりました。

現在、KARAは、名目上、ヨンジが１人、メンバーとして残っている状態ですが、グループとしての活動は無く、事実上の解散状態です。

グループの曲は、DSPに残っているヨンジを含めて、他の事務所へ移籍したメンバーも、ソロのファンミで、歌っているみたいです。

私としては、以前、KARAが、DSPフェスティバルで、先輩グループの曲を歌ったように、他のグループが引き継いでも良いのかと思うのですが、、、

ソロで歌うのは、味気ないな～と思います。

どうか、いつの日か、日本で活躍している知英のように、他のメンバーも、日本を活動の拠点として欲しいし、メンバーがAKB方式のように合流して、また、名曲の数々を、歌って欲しいです。

その日が来るまで、追い続けますよ😊

グッズ類は、だいぶ、処分してしまいましたけど、これらは、大切に保管しています。

思い出は、プレイスレスですね！

では、また。

2017年11月23日木曜日

【2009年式リード110】納車＆ファーストインプレ｜JF19型原付二種の圧倒的積載力と街乗り実用性

2009年モデルの、ホンダLEAD110が納車となりました～＾＾

実走行、20,000キロとのことですが、どうしてどうして！

右側に転倒キズがありますが、かなりの、上物でした。

フロントディスクブレーキパッド新品交換、フロントフォークオーバーホール（インナーチューブ再利用）とのことです。

モリワキのサイレンサー、装着済みです。

アイドリングは静かですが、負荷をかけると、意外と、大きめの音です・・・。

リアのテールランプ、威風堂々としてますよね！

リアボックスは、純正のワンキータイプでした＾＾

20リッターぐらいですかね～？

後ろから見たら、やんちゃなのか？ジェントルなのか？曖昧？

とにかく、ホンダらしく、フロントが落ち着いていて、とても、走りやすいです。

相変わらず、すり抜けをしないので、クルマの後ろを、超低速でトロトロでも、ふらつかないで、走れて、期待以上でした。

ゼロスタートの瞬発力はないですが、３０キロを超えたあたりから、徐々に、加速していって、法定速度まで、不満はないです。

タイヤがIRCを履いている関係か、ちょっと、突き上げが激しくって、橋の段差なんかを乗り越えると、右側のミラーが少し、ずれてしまいます・・・。

メーターは、アナログメータで、見やすいですね。

ウインカーのカチカチも、ありがたいと思います。

ガソリン価格高騰の折、しばらくは、こいつで、移動しようと思います😊

おピンクナンバー、WAVE125S、CRB125R、グロムに続いて、4台目になりますけど、お買い物専用車で考えているので、長い付き合いになるかな～と思います。

2017年11月10日金曜日

【1992年式 TDM850】箱根ターンパイク〜伊豆スカイラインツーリング｜元祖アルプスローダー（3VD）で駆け抜ける高速ワインディング性能

TDM850で、アドベンチャー、してきました！

お初の、箱根ターンパイクからの～、伊豆スカイラインです。

首都高C2～東名高速～小田原厚木道路の小田原西インターを降りて、しばらく行ったところに、入り口がありました。

この辺りは、箱根新道、西湘バイパスへの接続もあり、いつも、難しいと感じます。

途中、港北PAにて休憩していると、珍しいね～と、声をかけていただいて＾＾