2013モデル ホンダ PCX125 JF28 ホイール持ち込みタイヤ交換 ホイール外し編

 PCX125のタイヤ、ずっと気になってたんですけど、ひび割れも出てきたので、交換することにしました。

もちろん、DIYタイヤ交換、手組みにチャレンジ、でしたが、、、

新品のフロントタイヤ、２本をダメにしてしまい、困り果てた挙句、バイク用品店にホイール持ち込みで、何とか、終えました。。。

フロントは、ブリヂストン BATTLAX SC-F PCX専用サイズ、と言われているハイグリップタイヤです。

リアは、ダンロップ RUNSCOOT D307A 純正で履いていた、IRC SS560に似たパターンで、決めてみました。

紆余曲折ありまして、前後で異なる銘柄となりましたが、交差点を曲がるのでも、癖が無く、いい感じで、コーナーリングしてくれます。

フロントのBATTLAXは、一部評価にて、切れ込み過ぎるとの意見がありましたが、最初だけ、そのように感じましたが、すぐに、ハンドリングで修正できました。

さて、ホイールの外し方ですが、フロントは、アクスルシャフトだけ、リアは、カウルを外して、マフラーを外して、リアスイングアームを外して、と、やや、面倒なので、この違いで、タイヤ交換工賃の差が出ているものを思われます。

必要な工具

• トルクレンチ
• １２．７角１９ｍｍソケット、１２．７角２４ｍｍソケット
• スパナ
• ラチェットレンチ
• ６角レンチ
• プラスドライバー

1. フロントホイールの外し方

工具は、トルクレンチとスパナ、フロント部分を載せるコンテナ、だけあれば、OKです。

まずは、車体左側、１９ｍｍのナットを外します。

ここは、力を入れて、エイっと。。。

少しゆるんだら、アクスルシャフトが一緒に回転してしまうので、反対側を、１４ｍｍのスパナで抑えてあげます。

ホイールを前方向に引き抜くので、あらかじめ、コンテナで、フロント部分を浮かせておきます。

無事に抜けました～！

左右に、カラーが入ってますので、無くさずに、外しておきましょう。

２．リアホイールの外し方

車体右側のカウルを外していきます。

６角のボルト２本と、プラスねじ５本で外れました。

外れました～。

次に、マフラーを外していきます。

サイレンサー側は３本、フランジ側が２本、ラチェットレンチで外していきます。

外れました～。

次に、スイングアームですが、２本のボルトと、ショックを留めてあるボルト１本を外します。

終わりましたたらやっと、ドライブシャフトのナット、こちらが、１２．７角の６角２４ｍｍのソケットで、トルクレンチを使って外します。

 

注）紹介商品とは別商品になります

センタースタンドを立てて作業している関係で、ホイールが回ってしまうので、リアブレーキをバンドで固定しておきます。

グイっと、外れました～。

こちらも、スイングアームの裏側に、カラーが入ってますので、無くさないようにしましょう。

最後に、インナーフェンダーの右側ボルトを６角レンチで外します。

ホイールを抜く際に干渉しますので、手前に、引っ張り気味で、、、

後は、先ほど、リアブレーキをロックしたバンドを緩めておきます。

でないと、全く抜けません・・・。

硬い場合は、潤滑剤を吹いておきます。

抜けました～。

もちろん、前後同時に作業はできないので、日にちを分けて、特に、リア側は、すんなりいっても、１時間くらいはかかるので、日程に余裕を持たせてください。

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