こんな便利グッズがあるなんて～！
ってことで、今回は、アリオンに、フューエルキャップホルダーを装着です。
新しいクルマには標準装備のもありましたけど、ずっと不便で、見つけた時は😲
説明不要かと思いますが、ガソリン給油時に、ガソリンタンクのキャップの置き場に困るので、そのまま、蓋に挟んで置いておこう、という商品です。
なんと、便利な、油種種別シールが付いてます！
さっそく、貼っておきましょう。
蓋を閉めた状態での、クリアランスが心配でしたが、意外とキャップが奥まったところにあるので、大丈夫そうです。
一度、失敗しましたが、なるべく、右端に寄せて装着する必要があります（後述）。
ちょっと、分かりづらいですが、クリアランスも問題なしです。
さて、キャップを置いてみると、、、
蓋を閉めた時の引っかけの部分に、ギリギリ干渉しない感じでした。
ねじ込む部分を、引っかけるようにできてます。
はい、パチンと閉めて、完成です。
実は、この、油種のステッカーが欲しかったんですよね～・・・。
カブ号に、ハイオクのを、貼り付けです。笑
PCX125のテールランプをLED化したので、リアウインカーをどうにかしたいと考えてましたが、ウインカーリレーがフロントカウルの内側にあるとのことで、外すのが面倒で・・・。
で、クルマ用に、抵抗入りのLEDバルブがあるのを知っていたので、探してみたら、お値段が。。。
いつものごとく、中華製の安いの😊
在庫処分特価で、すでに売り切れなので、パッケージも同じで同等品をご紹介します。
ウインカーでレンズがクリアなので、オレンジとか、アンバー色とか、色付きのを選択します。
バルブ形状は、S25を選択。
ピンの位置が２種類あるので、150度ピン角違いを選択します（後で説明します）。
箱を開けてみると、こんな感じで、丁寧に入ってます。
現状は、ノーマルバルブのオレンジ色が若干、目立ちますね。
+ネジ２本で留まってますので、これを外します。
左側。
そうしましたら、下側のネジ穴付近に、爪を引っかけるところがあるので、以前、使用したパネルはがしを利用して、グリグリしながら引っ張ると外れました。
後は、ウインカーレンズを外すので、２か所。
留め穴の部分を押し込みながら、ツメの部分を押し込みながら、パネルはがしで開けていきます。
嫌な予感はしたのですが、案の定、爪の部分が折れてしまいました、、、
が、作業を継続します。
パッキンがぶら下がってますので、外れないように、そのまま使います。
バルブを外していきますが、乾いたウエスなどで保護しながら、バルブを押しながら左回しで外れます。
直接触ると、手脂が付いて、焼き付く可能性があります。
さて、バルブの２本のピンのところを見てみますと、平行ではないことに気づくと思います。
若干、角度が付いてまして、これが、150度、ということになります。
新しいバルブの方も、そうなってますので、ノーマルバルブと適合してますね。
外した時と同じに、角度を合わせて、押し込みながら、右回しで挿入します。
ここで、点灯確認しましたら、、、うわっ
点きっぱなしで、点滅しません。。。
そこで、エンジンを始動しますと、点滅しました。
どうやら、バルブの抵抗が大きすぎて、電圧が低いと点滅できないみたいですね。
ま、エンジンがかかっている状態ならOKなので、アイドリングストップをキャンセルして、利用するしかないみたいです。。。
バッテリーの状態とか、種類とかに依存すると思うので、こればかりは、やってみるしかないです。
一応、左右付けまして、外見は、こんな感じになりました。
ボケててスミマセン。
スッキリしました。
この状態で、最終点灯確認です。
良しとしました。
あとは、スクリーンとボディを磨いて、ステッカーを貼って、完成です。
（スクリーン磨きに使用）
（ボディ磨きに使用）
キタコさんの回し者ではないですけど、送料調整で、ステッカーはこちら。
あとは、同社製品で、スモークレンズというのがありますので、組み合わせてもよろしいかと思います！
今回は、この辺で！
