北関東自動車道の伊勢崎インターから、アクセスです。
途中、PAに寄りました。
この角度からが、抜群ですね＾＾
クネクネして、あっという間に、山頂の大沼に＾＾；
もちろん、バイクも一緒に。
軽く、インプレッションなど。
良くも悪くも、フロント１８インチタイヤの乗り味で、動きが大雑把ですね～。
峠のコーナーでは、積極的に、倒しこんであげる必要があります。
シートの関係なのか、お尻がずらしやすくて、リーンイン時に、自然と膝を突き出して、荷重をかけてあげると、曲がりやすいみたいです。
ブレーキは、前後とも、可もなく不可もなくって感じで、ガツンとは効かないですね。
とにかく、5千回転くらい回していれば、十分すぎるパワーがあるので、ギアが固定になって、リズムを刻むことができました。
高速道路は、ぐいっとアクセルを開ければ、フォーンという勇ましい音とともに、超安定した車体を、ぐいぐいと引っ張ってくれます。
とにかく、アイドリング時のガラガラ、ユラユラとした、音と鼓動が、なんとも言えず、ネガな部分が見当たりません。
唯一、ハンドルが低いので、１時間も乗っていると、手のひらと腰が、半端なく、痛くなります・・・。
長時間移動は、小まめな休憩が必要ですね！
帰りは、佐野SAに。
当面は、良き相棒として、付き合っていけそうです😊
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