1992年式 ヤマハ SRV250 プチツー 江戸川堤防（三郷市）

SRV250で、初の、プチツーへと、出かけました～＾＾

江戸川の堤防道路、南下して、何か所か、くねくねしていて、楽しいです。

途中、菜の花が咲いていたので、立ち止まって、パシャリ。

そしたら、まだ、開花したばかりかな～、桜も咲いていて。

桜も満開になったら、ピンクと黄色のコントラスト、キレイだろうな～😊

SRV250、光り輝いています。

早く、峠に、走りに行きたいです！

平成16年式 トヨタ クラウンアスリート2.5 GRS180 ダッシュボードトレイ設置

さて、ゼロクラウン、ダッシュボードのひび割れ、結局、隠す方向で検討してました＾＾；

追記）
　トレイに、スマートフォンホルダーを載せました。

　スマートフォン、画面は５インチくらいのですけど、うまく、隠れます！

　たまたま、家にあった、コードクリップを台座にしたところ、４５°くらい、傾けられるようになったので、運転席側からも、見えるようになりました。

ピッタリの商品を、Amazonで見つけて、早速設置です。

バーガートレイ、、、ダッシュボードトレイですね！




ダッシュボードテーブルは、いかにも、、、って感じだったので、敬遠していたんですけど、これなら、カジュアルで、どの車種にも、似合います＾＾


ちょっと、補修の後が、見えちゃうので、、、悩んだ挙句、こんな感じで！

なにか？(笑)

商品は、しっかりしており、底面は、板状のプラスチックが張ってあり、頑丈そうです。

ドリンクホルダー用のわっかと、グローブボックスに挟み込む部分の厚み調整用バーが付属しています。

上の方のワイヤを、グローブボックスの蓋に差し込み、下の方のワイヤーが、グローブボックスの蓋を支点に、支える構造になってます。

取り付け取り外しは、あっという間ですね！

最終的には、こんな感じになってしまいましたので。。。

実用的で違和感なく、ダッシュボードのひび割れかくしには？丁度良いです😊

1992年式 ヤマハ SRV250 ツーリング必需品３点セット取り付け

お約束の、ツーリングに必要な、毎度の３点セット、取り付けです！

バッテリーは、サイドカバーを外したところにありました。









デイトナのUSB電源1＋シガーソケット1を、移植です。

スマホホルダーも、デイトナで、余っていたものです。

時計・温度計・電圧計も、移植です。

さ、準備オッケーです。

タッチペン、ダイハツのブリティッシュグリーンとスズキのミントグリーンを、合わせてみました。

フロントフェンダーとタンク、遠目からは、分からないかな～？

これで、ツーリング準備、万端です😊

1992年式 ヤマハ SRV250 納車＆ファーストインプレッション

250㏄ですが、空冷60度Vツインの、SRV250が納車となりました！

納車後、軽く、さび落としと、コンパウンドをかけて、まずまずの仕上がりです。

マフラーは、メーカー不明の、汎用品？ワンオフ？エキパイが独特の回し方ですね

タイヤは、前後、IRCで、フロントは新品ですが、リアはスリップサインが出てます。

シートは表皮張替済みで、ウインカーレンズが、小型タイプになってます。

走行距離、6万キロで、色々とやって貰っていて、ステムベアリング、打ち直し済みとのことで、大きいですね！

タンクとフロントフェンダー、前オーナーさんが、べたべた、塗りたくったみたいで。。。

私も、一応、ダイハツコペンのブリッティシュグリーンを合わせてみたんですけど、やっぱり、濃すぎました。。。

ハンドルバーエンドを、ハリケーンをチョイスです。

走り始め、笑っちゃうくらいの、いい音で。

ビラーゴのエンジンを積んでいます。

アイドリング音、撮りました。

27PS、2.5キロのトルクで、走り出しは、トルクがあって、苦にはならないです。

回転数1万キロまで、キッチリ回って、かなり、けたたましいですけど、嫌らしい音ではないですね。

5速3千回転で50キロ、5速3千6百回転で60キロ、クルマの流れに乗って、丁度良い感じです。

4～5千回転くらいで、ハンドルの振動と、ステップへの振動が激しくって、これが、常用域で不快、と言われている振動みたいです。

この回転を外せば、気持ちいい感じで、クルージングできます。

タイヤが前後18インチなので、コーナーでは、自分から曲げていく感じでいかないと、まっすぐ行こうとします。

リーンウイズからリーンアウト気味で、コーナーを抜けると、気持ち良いです。

現在、ガソリンコックONの状態で、ガソリンが回らなくなる症状が出ていて、RBさんに、見てもらうつもりです。

9か月を共にした、スーパーブラックバードと、お別れです。

この状態で、しばらく、乗り続けたいと思います😊

平成16年式 トヨタ クラウンアスリート2.5 GRS180 ダッシュボードひび割れDIY補修

180クラウンアスリート、ダッシュボードの経年劣化によるひび割れが定番のようで、補修してみることにしました。

追記）
　何とか、形になったみたいです。
　サンドペーパーで、くすみを出してみました。
　後述します。

結論から言うと、プロに任せた方が、無難です。。。

ただ、３万円くらいかかるみたいで、、、気にせずに、放置がベストかもです。


今回は、アフターからです。

このサイズで、遠目に見ると、それほどでもないかもしれませんけど、ボコボコな感じになっちゃってますね～。。。

さて、元々はというと、こんな感じで、広範囲に、ひび割れしています。

ダッシュボード自体が、つやもなくって、バリバリな感じなのは、あからさまですね。。。

まずは、ダッシュボードの艶出し剤を使って、磨いてみます。

今回は、CUREポリメイトDXを使ってみました。

ナチュラル系で、さほど、てかてかしない感じになります。





左側が塗り込んだ感じで、一目瞭然ですね。

ですが、やはり、ひび割れを隠すまではいかない感じです。

そこで、SOFT99のキズペンを使ってみます。

この時点では、手持ちの、ブラックつやあり、を使ってます。

キリのようなもので、塗料を埋め込んでいきます。

ハンドル回り、なんとか、ごまかせたかな～って感じです。

木目パネル上部、この辺りは、目立たない感じです。

グローブボックス上部は、やはり、目立ちますね。。。

それと、割れ間の周りに、塗料が広がってしまいます。

何度か、厚めに塗って、伸ばしてを繰り返していくうちに、こんなに広がってしまいました。

さて、皮製品の擦れに使う、困ったときの、マッキー極太ですが、今回は、うまく、つや消しにならなかったです。

さて、悩んだ挙句に、キズペンのつや消しを、導入しました。

う～ん、まずまずかな～、、、

もう少し、つやが消えるといいんですけど。。。

次は、たまたま見つけた、ラバーペイント、マットブラックを導入してみました。

これは、いい感じですね～！

今思うと、ここでやめておけば、良かったかな～？

このあと、キズペンで塗料を盛って、再度、ラバーペイントを施したら、また、つやがでてしまいましたね～。。。

１枚目の画像と同じものです。

早い段階で、キズペンつや消し、で施工していれば、これほど、被害が広がらなかったかもしれません。

ご参考になればと思います。

追記）
　サンドペーパー、１５０番と６００番で、ぼかしてみました。
　元の塗料を削っているような感じでした。
　また、割れ目が出てきたので、キズペンつや消しで、埋めています。

ま～、素人作業なので、こんなもんかな～って、思います。。。