冬タイヤから夏タイヤへの交換のタイミングで、新品のサマータイヤに交換です。
今回は、ピレリのP6チンチュラートにしました。
名前からも想像できる通り、中国製ということなんで、どうなのかな～？というのがありましたけども、タイヤフッドのレビューを見ると、結構、評価が高いんですよね～。
ちょっと試しにっていうことで、フジ・コーポレーションさんの方で、ホイールセットを購入しました。
フジ・コーポレーションさんのランク的には、国産だとファルケンと同レベルぐらいでした。
ホイールはなんでも良いので、、、特価の、ウェッズ・ヴォルガ7です。
タイヤ交換の手順は、以前の記事を参考になさってください。
平成19年式 マツダ プレマシー CREW 16インチホイールへインチダウン
タイヤのイメージ画像だと、サイドウォールがイマイチな感じがしてましたけど、実際は、それほど、悪くない印象です。
サクッと、履き替え完了です＾＾；
サイドが、３か所のウェーブで構成されており、意外と、シンプルで気に入りました。
溝もいい感じですよ！
2020年51週の製造です。
さて、外したスタッドレスタイヤは、接地面をラップで巻いて、保管です。
下道を１０キロ程度乗った印象ですが、とにかく、快適！です。
なにせ、２年落ちのBSレグノが、購入した時点で、サイドの溝の部分が、少しひび割れしてて、なんで、こんなに硬いのか？っていうぐらい、乗り心地があまり良くなかったです。
それでも、２年近く、乗ってて、４年落ちのBSブリザックの方が乗り心地が良かったほど・・・。
良いタイヤは、劣化も早いんですね。。。
ロードノイズは、ザーッとしていたのが、サーッくらいに現象。
路面の凹凸も、ドコドコ、から、トントン、に変化。
コーナリングもスッと、フロントから切れ込んでくれます。
雨の日の交差点でも、安心感が違います。
これなら、BSの安いタイヤと遜色がないくらいのパフォーマンスがあります。
次に交換するときも、同銘柄にしようかなと思わせます。
なにせ、コスパが最高です。
フジ・コーポレーションさんのペイペイモールで、ホイール込み、ポイントバックで、実質34,000円でした。
是非、ご検討ください！
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