８０’９０’今どきの旧車たち

2017年1月21日土曜日

1992年式カワサキゼファー1100　納車整備中

現在、1992年式のゼファー1100、納車待ちです～＾＾

ブラックカラーでしたが、火の玉カラーにオールペンです！

ファイナルエディションは、おこがましい？ので、2002年モデル仕様で、塗ってもらいました。

ファイナルエディション（後期モデル？）は、エンジンの塗装も変わってるそうで、オリジナルを意識するのは、RB店長と、同意見でしたよ😊

めっちゃ似合うし、カッコいいな～＾＾

あと、１週間くらい、かかりそうです。

乞うご期待！

2017年1月14日土曜日

1990年式ホンダ CBR1000F　プチツーリング　東名高速・海老名SA

道の駅以外のツーリング、初めてになると思います＾＾；

といっても、東名高速の海老名SAです！

CBR1000Fで、初の遠出になりました。

首都高経由で東名を下り、海老名SAへ、１０年ぶりに、やってまいりました。

今は、こんな、ログハウスみたいなのが、出来てるんですね～。

昔ながらの、屋台風もありました！

しかし、牛串とか７００円って、、、高すぎ～＞＜

もちろん、ソフトクリーム・・・、は、売ってませんでしたね＾＾；

お約束の、じゃがべーです！

ちょっと、皮が硬かったけど、ほくほく、ジャガイモ、おいしかったです😊

おみやげは、メロンパンです！

今日の、お仲間です～。

帰りは、海老名JCTから、圏央道経由で、帰ってきました。

いつもの、菖蒲PAです。

カップコーヒー飲んで、めっちゃ、落ち着きます。

こんな感じに、スマホとレーダーをセットしてます！

デイトナ製のUSB電源×2、マルチバーホルダー＋ステムボトル、レーダー探知機LCD3.0で、デイトナ様様です＾＾；

その後、給油しました。

走行距離、１００マイル・・・、１６０キロくらいでしょうか。

燃費は、１９キロ／リッターで、まずまずかな。

サイズ感、アクセルレスポンス、加速感、どれをとっても、最適で、ストレスなく、走ってくれます。

フロントブレーキが、プアプアなのが、いただけないですね・・・。

次回は、どこへ、行こうかな～。

2017年1月9日月曜日

1990年式ホンダ CBR1000F SC24 デルケビックDELKEVICオーバルマフラー交換

CBR1000Fに、DELKEVICのスリップオンマフラーを取り付けです！

まずは、出来上がりから～。

ステンレスTri-Ovalで、ビカビカ～って感じです😊

例によって、純正のサイレンサーを外すんですけど、カバーが付いているので、そこから取り掛かります。

４本の６角ボルトを取り外すと、サクッと、外れます。

左側の１本、フレームカバーに隠れているので、ボルトを緩めて、６角レンチが入るスペースを確保しました。

後は、タンデムステップで固定されているボルトを外し、排気側の取り付けバンドを緩めます。

CRC556たっぷりと、ガスケットは新品を２つです。

ずぼっと、抜きます。

こちらが、DELKEVICのオーバルマフラー一式です。

結局、ステーは、必要なくて、サイレンサーバンドのみで、固定です。

じゃん。

スイングアーム、チェーンカバーを磨きながらやったので、交換だけなら、１時間もあれば、終わる作業です。

排気漏れの確認のみですが、ズドドと、野太い音がしまして、期待大です！

2017年1月8日日曜日

1990年式ホンダ CBR1000F SC24 SOFT99カラーワックス

だいぶ、キレイですけども、レッドカラーの宿命、紫外線による退色を、SOFT99のカラーワックスで、復活を試みてみます。

こちらの製品を使いました。

使用前と使用後と、４カ所の画像で比較してみます。

プラスチック製のミラーです。

多少、ツヤが出たかな～という具合ですが、未塗装部分には厳しそうです。

続いて、タンデムバーです。

こちらも、プラスチック部品そのままなので、厳しいですね。。。

続いて、鉄製のタンクと、カウルの内側です。

光の加減か、施工後が暗くなってますけど、カウルの方は、ツヤが増しています。

続いて、フロントフェンダーです。

こちらは、効果が見られました。

もう、１～２回繰り返すと、しっかりと、色が定着するかと思います。

合わせて、ホワイト部分に、マイクロコンパウンド、スクリーンに、レンズクリーナーを施工しました。

スクリーンは、まだ、黄ばんでますけども、外側の光沢が、出てきました。

この後に、タッチアップ、樹脂部分の艶出しを行い、ひとまず、外装関係は、終了です！