ヘルメットが必要なのは当たり前ですが、グローブとシューズは揃えておく必要があります。
素手で、アクセルやクラッチの操作をするのは気持ち悪いですし、スニーカーでギヤ操作をすると、すぐに靴が傷んでしまいます。
今回、グローブはホンダ純正、シューズはエルフにしてみました。
グローブは、冬用なので、これからの季節は、ちょっと蒸れてしまうかも知れません。
あと、もう少し、長めの方が良いのですが、ウェアとの兼ね合いもあると思います。
Lサイズです。
シューズは特価というのに惹かれたのもありますが、シューズはステップからずれやすいので、
かかとに少しだけ段差が付いていたのが決め手になりました。
上側のマジックテープの脱着だけで、履いたり脱いだりできます。
サイズ26cmです。
1980年代1990年代の旧車バイクを中心に、バイク40台以上、クルマ20台を乗り継いだ筆者が、購入に関するお役立ちガイドや、カスタム・メンテナンス情報など、500アイテム以上の記事を展開している、モトブログです! お役に立てましたら幸いです。
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2013年3月8日金曜日
ヘルメットはアライで決まり
やっぱり、信頼性・デザインなどの面を考慮して、行きつくところは、アライのヘルメット。
高価ですが、カッコいい。
以前は、ラパイドV3の赤を使っていたのですが、今回は、バイクのカラーに合わせて、青にしてみました。
そして、フォーミュラというのが泣けてきます。
あと、青のヘルメットが少なかったです。
この箱からして、もう、違うなって感じさせてくれます。
フォーミュラです。
この袋が憧れますし、価値があります。
じゃーん。
最高にいいデザインです。
後ろがこんなんなってます。
サイズは、59~60cmを選びました。
眉毛の少し上をメジャーでくるっと頭一回りさせて測ります。
入口が狭く感じますが、フィット感があり、ピッタリだと思います。
ただ、メガネが入らない^^;
高価ですが、カッコいい。
以前は、ラパイドV3の赤を使っていたのですが、今回は、バイクのカラーに合わせて、青にしてみました。
そして、フォーミュラというのが泣けてきます。
あと、青のヘルメットが少なかったです。
この箱からして、もう、違うなって感じさせてくれます。
フォーミュラです。
この袋が憧れますし、価値があります。
じゃーん。
最高にいいデザインです。
後ろがこんなんなってます。
サイズは、59~60cmを選びました。
眉毛の少し上をメジャーでくるっと頭一回りさせて測ります。
入口が狭く感じますが、フィット感があり、ピッタリだと思います。
ただ、メガネが入らない^^;
2013年3月7日木曜日
エアナビの地図バージョンアップ準備
カロッツエリアのエアナビT77の地図バージョンアップ準備です。
もう購入して、1年以上が経過しているので、新しい道が増えているといいな。
2014年4月までは無料バージョンアップ可能です。
microSDカード16GBクラス4が必要になります。
アマゾンはすごいですね。
フラストレーションフリーパッケージとかいって、封筒に入ったパッケージで送られてきました。
もちろん、箱に入ってです。
送料無料の努力なのでしょうか、ゆうメールで到着しました。
中身はこれです。
いつも、トラセンドが定番です。
もう購入して、1年以上が経過しているので、新しい道が増えているといいな。
2014年4月までは無料バージョンアップ可能です。
microSDカード16GBクラス4が必要になります。
アマゾンはすごいですね。
フラストレーションフリーパッケージとかいって、封筒に入ったパッケージで送られてきました。
もちろん、箱に入ってです。
送料無料の努力なのでしょうか、ゆうメールで到着しました。
中身はこれです。
いつも、トラセンドが定番です。
ディスクロックを付けてみました
ディスクロックを取り付けると、こんな感じになります。
分かりづらいので、接近。
走行する前に取り外さないと、とんでもないことになります。
後輪に取り付けましたが、前輪のブレーキディスクの穴が小さいため、ピンが入りませんでした。
ご参考。
ちなみに、大音量アラームをどうするかは・・・。
こうなりました^^;
分かりづらいので、接近。
走行する前に取り外さないと、とんでもないことになります。
後輪に取り付けましたが、前輪のブレーキディスクの穴が小さいため、ピンが入りませんでした。
ご参考。
ちなみに、大音量アラームをどうするかは・・・。
こうなりました^^;
2013年3月6日水曜日
Jhaチャンバー取り付けにはセッティングが必要
今まで(といっても20年前のことですが…)、チャンバーは取り付けたことがありませんでした。
キャブのセッティングが必要だからです。
4ストの集合管マフラーは、いわゆるポン付けができるので、自分で取り付けたこともありましたが、チャンバーは手に負えませんでした。
今回、バイクの購入に先立ち、チャンバーを入手したのは、納車整備でキャブのセッティングも行ってもらおうと考えたからです。
で、ドンピシャ^^
バイク屋さんも大喜び(!?)で二つ返事でOKでした。
88'NSR250R
型式:MC18
エンジン型式:MC16E
メインジェット 130→145
プラグ 9番手
カウル加工
チャンバー取り付け(純正から交換)
後は、社外のエアクリーナーに交換すれば、フロント浮くそうです。
いや~楽しみ^^
キャブのセッティングが必要だからです。
4ストの集合管マフラーは、いわゆるポン付けができるので、自分で取り付けたこともありましたが、チャンバーは手に負えませんでした。
今回、バイクの購入に先立ち、チャンバーを入手したのは、納車整備でキャブのセッティングも行ってもらおうと考えたからです。
で、ドンピシャ^^
バイク屋さんも大喜び(!?)で二つ返事でOKでした。
88'NSR250R
型式:MC18
エンジン型式:MC16E
メインジェット 130→145
プラグ 9番手
カウル加工
チャンバー取り付け(純正から交換)
後は、社外のエアクリーナーに交換すれば、フロント浮くそうです。
いや~楽しみ^^
NSR250R納車
バイク屋さんが自走してきました^^;
一度、リヤブレーキくっついちゃいました~って、帰って行ったのですが、1時間ほどして、パッドも中古のに交換してきました~って戻ってきました。
早い早い^^
でも、リヤのブレーキパッド交換するって言ってたのに・・・。
で、こちらです。
88’NSR250Rです。型式MC18。
フロントマスクの黒いのは気に入らないので、赤のカッティングシートを貼るつもりです。
後ろからです。熱い。
いわゆる、レーシーです^^;
そして、これ。
熱い、熱すぎる。
Jhaのチャンバーです。
バイク屋さんに「やばい」と言わしめた、当時ものの本物だそうです。
ヤフオクで、事前に19,500円(+送料)でゲットしました^^
一度、リヤブレーキくっついちゃいました~って、帰って行ったのですが、1時間ほどして、パッドも中古のに交換してきました~って戻ってきました。
早い早い^^
でも、リヤのブレーキパッド交換するって言ってたのに・・・。
で、こちらです。
88’NSR250Rです。型式MC18。
フロントマスクの黒いのは気に入らないので、赤のカッティングシートを貼るつもりです。
後ろからです。熱い。
いわゆる、レーシーです^^;
そして、これ。
熱い、熱すぎる。
Jhaのチャンバーです。
バイク屋さんに「やばい」と言わしめた、当時ものの本物だそうです。
ヤフオクで、事前に19,500円(+送料)でゲットしました^^
今どきのアラーム付きディスクロック
いろいろ悩んだのですが、結局のところ、バイクの盗難は防げないので、いたずら防止と窃盗団への威嚇のため、警戒音がするタイプにしました。
いきなり大音量で警報が鳴ってしまうと近所迷惑ですので。
結構、ごつくて重いです。
メロンくらいの重さはあるでしょうか。
横からです。
アンロック状態とロック状態です。
ロック状態にするときに、一度、アラームがピッと鳴ります。これが大音量。
ロック状態にしてしばらくすると、アラームがピッピッピッと3回なります。
これが警戒音のようです。
そして、10秒ほど経つと、警報のサイレンが鳴ります。
音がでかい!間違いなく近所迷惑です^^;
ブレーキディスクを挟んでないと、ロック解除の状態なんだと思います。
アラームも150dbのようで、音が大きいです。
さて、どうしよう^^;
風で揺れたりとか、地震で揺れたりした時にも、アラームが鳴るはずなので、ちょっと困りもの…。
いきなり大音量で警報が鳴ってしまうと近所迷惑ですので。
【振動センサー内蔵】150dBの警戒音 NEWアラーム付ディスクロック クロームメッキ
結構、ごつくて重いです。
メロンくらいの重さはあるでしょうか。
横からです。
アンロック状態とロック状態です。
ロック状態にするときに、一度、アラームがピッと鳴ります。これが大音量。
ロック状態にしてしばらくすると、アラームがピッピッピッと3回なります。
これが警戒音のようです。
そして、10秒ほど経つと、警報のサイレンが鳴ります。
音がでかい!間違いなく近所迷惑です^^;
ブレーキディスクを挟んでないと、ロック解除の状態なんだと思います。
アラームも150dbのようで、音が大きいです。
さて、どうしよう^^;
風で揺れたりとか、地震で揺れたりした時にも、アラームが鳴るはずなので、ちょっと困りもの…。
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