とうとう、カブヌシ、になってしまいました。。。
クルマの流れに乗らないマイペースバイク。
ある意味、最強のバイク、原付50㏄に行ってみようかなと、、、
2012年に、C50系のスーパカブがフルモデルチェンジしたそうなんですね。
で、生産拠点が中国になって、ライトも、角目だけど角が丸い感じの、テールランプも横長の、このモデルしかないので、チョイスしてみました！
郵便バイクで、おなじみの、あれです＾＾；
原付50㏄スクーターよりは、やや、大きめの感じで、威圧感がありますね。
この、メタリックグリーンだと、岡持ちバイクには見えないかな？
発進は、ギヤを１速に入れて（前側のペダルを踏む）、アクセルを回すだけで、ゆるゆると走り出します。
ギアチェンジは、いったん、アクセルを戻して、前側のペダルを踏んでいって、２速→３速→４速と、シフトアップしていきます。
シフトダウンしたい場合は、やはり、アクセルを戻して、後ろ側のペダルを踏んで、４速→３速→２速→１速、とチェンジしていきます。
停止時のみロータリーシフトなので、４速で走っていて、信号などで停止した場合、前側のペダルを踏むと、N（ニュートラル）になります。
そういう使い方を想定しているので、シフトダウンはやりづらいですね。。。
なれるまで、ギアチェンジするときに、ガクンとなりますけど、アクセルを完全に戻さないところで、シフトアップしていくと、スムーズにつながります。
走りは、、、ま、50㏄スクーターよりも遅いです。
ま、速度３０キロ制限なので、そこらへんが一番、エンジンの振動も少なくて、丁度良いですね。
右折する際に、右側に寄る時は、少しだけ、加速して、MAX４０キロぐらいまでが許容範囲だと思います。
後は、、、乗り心地とか、とやかく言うようなバイクでは無いので、ひたすら、道路の左端を、トコトコ走る、そんな乗り方が許容できる方には、お勧めしたいです。
比較的、距離薄の個体があったので、今のうちに乗っておこうとなりました！
納車時に気づいたんですけど、通称、ベトキャリが付いてました。
ベトナムキャリアです。
書類とか挟めるらしいんですけど、使い道は・・・？
な、な、なんと、ブロス650とお別れになってしまいました～。。。
しばらくは、原付２台生活になります😊
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