８０’９０’今どきの旧車たち

2017年2月17日金曜日

2004年式カワサキ W650　純正OPウインドスクリーンW800用　取り付け

W800用の、純正オプション、ウインドスクリーン、イケるかな～と思ったら、何とか、イケました＾＾；

左側、一面にガリ傷があったので、あらかじめ、サンドペーパー、コンパウンドで、ならしておきました。

まずまずかな？

車両側は、ヘッドライトステー、ハンドルクランプ、２か所の固定です。

ヘッドライトステー側は、M10のワッシャー２枚を、かませてあります。

ハンドルクランプ側は、そのまま、イケました。

ハンドルクランプ側の支柱の根元を、締め付けていきます。

横から見た感じです。

ついでに、デイトナUSB×2電源、スマートフォンホルダー、時計＋温度計、の装着です。

すっかり、旅仕様です😊

2004年式カワサキ W650　SP忠男マフラーT-DRAG取り付け

すでに、絶版とのこと。

W650に、SP忠男のマフラー、T-DRAGを取り付けました～！

音が、シングルっぽくなく、ジェントルなので、即決です。

フルエキですが、取り付けは、いつものように、２か所の固定と、左右２本のマフラーを繋いでいる部分を外します。

写真、撮り忘れましたけど、割りフランジなので、ノーマルのフランジを流用します。

こちらは、カラーの部分を流用です。

外さないでイケるかな～と思ったんですけど、エキパイが内側を向いているので、外れませんでした・・・。

交換後、ほとんど、ノーマルと、同じ形状ですね～。

左右が独立してます。

JMCA対応ですが、平成１２年規制ってことは、平成１６年式だと、どうなのかな～？

じゃん。

グラグラだけど、こんなものなのかしら？？？

一応、ガスケット、２枚重ねにしましたけど、右側が排気漏れしているっぽいので、もう１枚、重ねようと思います！

2017年2月16日木曜日

【2004年式 W650】納車＆ファーストインプレ｜ベベルギア空冷ツインの鼓動と走りの味

ブルーのカワサキW650が、本日、納車となりました～＾＾

平成16年式で、走行12万キロの凄いやつですが、ところどころ、錆が見受けられるぐらいで、ビカビカです！

カワサキ純正（といっても、GIVI製）のパニアケース、片側で、36Lあります！

サイドステーとキャリアが一体型ですね。

一式、10万円くらい、します＾＾；

エンジンガード、ETCも付いて、旅仕様ですね～😊

エンジンヘッドカバーのガスケット交換、フロントブレーキキャリパーを交換とのことです。

アシダムにて、30PSちょいと出ているとのことなので、まずまずの調子みたいです。

9千回転まで、回してみましたけど、スムーズな回転で、あまり、トルクどっかん、って感じではなかったですけど、味のあるエンジン音で、バーチカルツインが楽しめます。

マフラーを交換予定ですので、お楽しみに～！

2017年2月7日火曜日

1993年式カワサキゼファー1100　デイトナブラストバリアー＆バイク用USB電源　取り付け

ゼファー1100に、デイトナの汎用スクリーン・ブラストバリアークリアを装着しました！

ヘッドライトステーの２か所で取り付けです。

スクリーンとステーは別売りとなってますので、ご注意ください！

今回は、W800用を流用しました＾＾；

ヘッドライトステーがライトケースを開けないと外せなかったので、ついでに、ヘッドランプバルブを見てみると、スフィアLEDライジング、が入ってました～＾＾

やった～！

併せて、2個200円で購入した、S25LEDテールランプバルブW球を取り付け。

テールライトカバーを外すと、こんな感じです。

LED球に差し替えて、点灯です。

カバーを取り付け、ブレーキ灯も、光量OKでしたよ！

ただ、アイドリングが安定しないと、電圧不足なのか、点滅してました。。。

後は、バイク用USB電源＋シガーソケットを取り付けて、と。

スマートフォンホルダー、電圧計＋温度計、アナログ時計を取り付けて、終了です。

グリップヒータのスイッチ＋配線、ヘッドライトスイッチ、外付けETC、もあって、ごちゃごちゃですね。。。

ひとまず、完成です😊

2017年2月6日月曜日

1993年式カワサキゼファー1100　レストア　クラストリムーバー＆アルミさび落とし

ゼファー1100、早速、レストアに入りました～。

ボルト類のサビ、アルミのサビ及び腐食が激しいです。

まずは、お決まりの、クラストリムーバーと、TANAXアルミさび落としで、磨いてみました。

ビフォーは、直前の記事を参考になさってください。

アフターです。

ピカピカまではいきませんでしたけど、まずまず、しゃっきりしたと思います。

さすがに、アルミの腐食は、頑固で、落ちないですね。。。

ただ、フロントフォークの、ツヤがでているのが分かります。

施工前

施工後

これで、ひとまず、完成です。

あとは、アクセサリー類の取り付けです！

2017年2月4日土曜日

【1993年式ゼファー1100】納車＆ファーストインプレ｜空冷ビッグネイキッドの鼓動と走り

1992年モデル、1993年式のゼファー1100が納車となりました～＾＾

年末の12月26日に契約して、本日、2月4日の納車です！

前に、記事にしましたけど、2002年モデルの火の玉カラーに、オールペンです😊

RB店長と相談して、あえて、ファイナルエディションにはしませんでした。

ゼファーのエンブレムを生かして、カッコよく、仕上がりましたね～😊

ETC付き、グリップヒータ付き、ヘッドライトバルブはHID？、キタコのスイッチは、ヘッドライトのオンオフでした。

BMW F700GSは、40キロしか、乗りませんでした＾＾；

いいやつ、だったんですけどね～・・・。

早速、高速道路へ、慣らしも兼ねてです。

整備後に、ジェネレーターのパンクによるバッテリー上がり、ギアケースのところからのオイル漏れがあり、追加整備（約２週間）となりました。

あと、納車後に、左ウインカーのハイフラ現象が発生し、折り返してみてもらったところ、左後ろのウインカー内部のボルトが、振動で接触不良を起こしていて、アースがうまく取れていなかったとのこと。

ボルトの新品交換で、解消です。

これで、不具合が全部、出し切れていると良いです。

これから、さび落とし、レバーの交換、ステップの交換、スクリーン装着、カーボンクリーナーの投入、を行います。

お楽しみに～！