旧車クルマ購入ガイドその６【納車チェック編】

基本的には、書類関係と、契約時にお願いしていた不具合箇所などをチェックすることになります。

特に、エンジンのかかり具合、ハンドルのがたつき、サスペンションのきしみなどです。

その他、エアコンの動作状況、電装系のチェックとなります。

ルームランプ・ナンバー灯の球切れなど、良くあります。

試乗が出来ていない場合は、担当者を助手席に乗せて、お店の周りをぐるっと周ってみます。

あとは、エンジンからの異音なども確認します。

保証のない場合、基本的にはこの場が最後にクレームを出せるタイミングのつもりで、全神経を集中させます。


以上で、旧車クルマ購入ガイドは一度完結します。

気が付いた時点で、番外編として追加していきます。

ありがとうございました。

1988年式NS400Rインプレッション

同じく、1988年式NS400Rインプレッションです。

走行距離、34,000kmです。

こちらは、実走行距離だと思われます。

アイドリングが、1,500回転弱なので、もう少し高めでもよさそうです。

始動性が少し弱々しい感じがしますが、こちらも、快調です。

暖まるまでは、スクーターより遅い感じです。＾＾；

3,000回転くらいから、トルクでグイグイ引っ張るような感じで、5,000回転を超えると、メータに目が追い付かないくらいです。（制限速度内）

ミラーを見ると、うっすらと煙っぽい感じが残っているのがわかります。

ハンドルのポジションもあるのですが、トルクがあるので、運転していて楽です。

特に、難点はないと思います。

左下のマフラーは、オイルだまりがありますが、飛び散るほどではありません。

また、後日ご報告いたします。

1988年式NSR250Rインプレッション

あまり細かく触れてなかったかも知れませんが、1988年式NSR250Rのインプレッションです。

走行距離、12,000kmです。

バイク屋さん曰く、メーターは信用しないでくださいとのことです。＾＾；

特に、問題なく快調です。

アイドリングは2,000回転くらいで、若干高めの設定になっています。

冷えているときは、10,000回転くらいでもたつく時もありますが、回していってあげると、きれいに回るようになります。

広島のオイルを使っているとのことで、白煙は非常に少ないです。

レストア＆チューニングベースですが、ほとんど進んでいません。＾＾；

とにかく、車体が軽くて、エンジンが良く回ります。

すぐに吹けきってしまう印象です。（制限速度内）

Jhaチャンバーと相まって、気持ちのよさは一番かも知れません。

クロスミッションなので、１速のパワーバンドから２速へギヤチェンジしても、それほど加速感はありません。

サーキットなどでは、威力を発揮すると思います。

また、ご報告いたします。

KARAファンミーティング2013振り返ります

ちょうど、オフィシャルサイトでも話題に上がっていましたね。

ちょっと裏話というか、クスって笑ってもらえれば幸いです。

・ファンの要望で、スンヨンが蚊のものまねをステージ上で披露した

　ま、裏話っぽいですね。

・スンヨンが蚊のものまねをするときは、メンバーは蚊を退治する体制になる
　

　懐かしいですね＾＾；

・ジェスチャーゲームの時に、ハラのコンタクトレンズがズレて途中退席した

　ハプニングっぽいですね。

・すごろくゲームの時に、トロッコが子供を肩車をしたお父さんの所に止まって、ニコルがなでなでしたいた

　心暖まりますね

・で、１つトロッコが進んで、１つ戻ってきたので、またニコルがなでなでしたいた

　笑えますね＾＾

・ジェスチャーゲームのジヨンの相手が、帽子をかぶったおじさまだったのですが、最後に参加賞をいただいた時に、ジヨンに握手を求めていたら、ジヨンが右手に左手を添えて、握手していた

　アイドルの宿命？

・アンコール曲のSTEPでメンバーがステージを降りて、駆け巡っていたので、もみくちゃになっていたのですが、ニコルの大事なソロパートの部分で、ニコルが行方不明なのに、声だけは出ていた

　
　
　ちゃんと見たかったんだけど＾＾；


衣装展示は、あと、アンブレラバージョンとSTEPステージバージョンがあったそうですよ。

アンブレラかわいいですよね。

そうそう、なんだかわからなかったC賞、記念の特製コースターだそうです。

もったいなくて、使えないですね＾＾；

 

 

 

1987年式RG400ガンマ始動せず（通信販売）

前回、ガソリン漏れがあったのですが、運良く止まった状態でガレージに収めることができたので、ガーレジ内はガソリンの被害はありませんでした。

で、ガーレジから出したら、もうポタポタと。

それでも、エンジンをかけてみようとしたのですが、一発目のキックで、ブルンと一瞬だけ火花が飛んだだけで止まってしまいました。

その後は、何十回とキックしたのですが、エンジンがかかりませんでした。

かぶってしまったんですね。

こうなるともうお手上げです。

ガソリンコックをOFFにして、ガソリンを飛ばすようにすれば、かかる場合もあるのですが、今回はだめでした。

前に書いたのですが、ガソリンタンクの空気抜きを塞いでいるようで、ガソリンコックをOFFからRES（ONは固くて回らない）にすると、ポタポタ垂れるのと、給油口から漏れ出します。

今回は、コックをOFFにして、ガレージに入れました。

購入したバイク屋さんに電話したところ、キャブレターのオーバーフロートではないか、ということで、別の用事の時に、引き取りに来てくださるとのこと。

今回の件については、キャブレターの調整をしていただけることになりました。

良かった良かった。

後日またご報告いたします。

RG400ガンマガソリン漏れについて調べてみる

どうも、いろいろと調べてみると、RG400ガンマのガソリン漏れ、いわゆるおもらしは、日常茶飯事みたいです。

４個のキャブレターの同調が狂うと、キャブレターからガソリンがオーバーフローするみたいです。

あとは、スタンドを使っていると、左側のキャブレターにガソリンが溜まりやすりというのもあるみたいです。

確かに、

　・左前方からガソリンが漏れている（アンダーカウルに溜まってから下に落ちる）

　・左下のマフラーが不完全燃焼っぽくオイルが飛んでいる


ここで、仮説を立ててみます。

　・ガソリンにハイオクを使用した

　・ガソリンを満タンまではいかないが、多めに入れた

　・試走コースが左回りになっている

　・ガソリンタンクのエア抜きがふさがっている（そういう事例があるみたいです）

ということで、

　・ガソリンにレギュラーを使用する

　・試走コースを右回りにする

を試してみたいと思います。

そうすれば、左下の１気筒（キャブレター）の不完全燃焼が解消して、ある程度は、まともになるのではないか。

それでもだめなら、バイク屋さんに相談してみます。

 

 

 

1987年式RG400ガンマファーストインプレッション

1987年式RG400ガンマ試走インプレッションです。

走行約27,000kmで、車検証に旧走行距離が記載されていないことから、ナンバーを切って、保管されていたものと思われます。

外観は小キズ、塗装のタッチアップはあるものの、かなりキレイかと思います。

バイク屋さんで整備済みなので、バッテリーも問題なく、チョークを使って一発始動。

で、暖機も兼ねて、ゆっくりとガソリンスタンドへ。

２スト４発の雄叫びはしびれます。

開けたところで、全開モードだったのですが、停止したら、一発元気が無いようになり、ニュートラルから１速で入れたところでエンスト。

道の脇に寄せてキックで、エンジンはかかるものの、頼りない感じ。

よく見ると、カウルの下側から、ガソリンがダダ漏れ＾＾；

わーお。

どうしよう。。。

仕方ないので、走り出して、止まってを繰り返すも、同じ症状。

とりあえず、ガソリンが減るまで、しばらく走り回り停車。

すると止まりました。

ガソリン半分くらいになったところで、ガレージに戻ると、やはりダダ漏れ。

燃料コックをOFFにしてみたら、しばらくして止まりました。

そして、RES（なぜか元からRESに入っていた）に戻すと、今度は、ガソリン給油口からジワジワ漏れ、下からも漏れ。

また、走り出して、今度は、漏れが止まったタイミングでガレージに戻れたので、そのまま入庫しました。

いや～、まいったな。。。

KARAファンミーティング2013ファンからのサプライズ

今朝のニュースでファンミーティングの模様が放送されてましたね。

ファンからのサプライズということで、パネルとライトを使って、メンバーにハートマークを贈ったんです。

私、２回目の公演だったので、放送されていたのは、１回目の公演ですね。

スンヨン…、ここで泣いていたのか＾＾；

２回目は、ウルウルぐらいだったからね＾＾；

あと、ツイートが、ファンクラブ向けな感じで、いい感じだよ＾＾

うん、またね！

夕方のニュースでも流れるかも知れませんので、お知らせしておきます。

厚紙の白い方に照明をあてた感じです。

KARAファンミーティング2013衣装展示エレクトリックボーイ青

衣装展示エレクトリックボーイ２つめです。

これは、PVの方で覚えがありますね。

それにしても、細いですね＾＾；

渋滞になっていて、係の人が早く早く言うもんで、シャッターチャンスが１度しかなくって、ボケてしまってすみません。

全体は、こんな感じでした。

日によって、衣装が違ってたみたいだったので、コンプリートはできませんでしたが、嬉しいファンサービスですね。

ありがとうございました。

KARAファンミーティング2013衣装展示エレクトリックボーイ赤

衣装展示エレクトリックボーイです。

これ、ジャケット写真とかになってましたよね。

赤なのか？ピンクなのか？悩みましたが、赤にしておきました＾＾；

余談なんですけど、この衣装をコピーされていらっしゃる方がいて、恵比寿のイベントでお見かけしたんですけど、また、偶然、ファンミで２つ前の席でお見かけしまして＾＾；

これを見ると、ジヨンバージョンですね。

完ぺき、素敵です。

今度お見かけする機会があれば、お声をかけさせていただきますね（多分）＾＾

KARAファンミーティング2013衣装展示STEP

お待たせしました～。

昨晩は、お騒がせしましたｍ（－－）ｍ

半分寝ぼけていたので、後で微修正しますね。

衣装展示です。

まずは、STEPからです。

カッコいいです。

とげとげですね＾＾；

KARAファンミーティング2013公演内容

ざっくりなんですけど、雰囲気だけ。

ステージ反対側から登場し、Rock uから始まって、ステージ上に椅子と机があり、教室風です。

先生役の司会と、メンバー５人で、お題に挑戦していきます。

　「一番かわいいパンダを書く」

ま、ジヨンとニコルがぐだぐだで、ハラが何の生物だろう…みたいな＾＾；

ギュリが真っ向から力作を書いたんですけど、スンヨンがファニーパンダを書いて、軍配はスンヨンの勝ち＾＾；

めっちゃ喜んでましたね、スンヨン。

授業は４つほどあったのですが、ま、気にしなくてよい内容です＾＾；

歌は、
　

　・ミスター
　・ハニー
　・ジェットコースターラブ
　・今贈りたいありがとう
　・バイバイハッピーデイズ！
　・STEP（アンコール）

でした。

スンヨン、めちゃくちゃ嬉しかったんでしょうね。

なにかのタイミングで、ギュリちゃんって言ってましたよ。

初めて聞いたかな＾＾；

あと、なんででしょう？

メンバーの挨拶の最後って、ハラの定位置なのねって感じで、泣いちゃうんですけど、「わかってるんでしょ」って、いつもの調子で、観客を巻き込む巻き込む＾＾；

おじさん達、わかってるよ。

ハラが一番頑張って苦労も惜しんで挑み続けていること。

そんなハラが、おじさん達は大好きだ～＾＾

メンバーは、横アリがホームな感じで、めちゃくちゃノリノリで、楽しそうでした。

良かった良かった。

もちろん、観客全員も楽しかった１日でした。

新曲の各メンバーのジャケット写真のお披露目と、秋のアリーナツアー発表がありました。

もう、目が離せません＾＾

KARAファンミーティング2013行ってきました（後編）

そんなこんなで、グッズ売り場まで来たのですが、売り切れ続出＾＾；

ポロシャツはあっという間だったみたいですね。

お目当てのうちわも、あっという間みたいです。

欲しかったんですけど、もう一つのお目当て、チカチカとキーホルダーを購入し、スクラッチを入手。

そして、C賞当たり＾＾

こういうところで、運を使ってしまうんだな＾＾；

なんだろう＾＾；

その後、衣装展示へと向かいますが、列ができ、時間がかかりましたが、全て写真に収めることができました。

後日アップします。

KARAファンミーティング2013行ってきました（前編）

場所は、横浜アリーナです。

ちょっと遠いですね。

グン。

初めてです～。

そのまま、遊歩道をすすむと、２階に到着。

入口は複雑だったですね。

２階正面が入口で、１階正面を出口にしてました。

そしたら、わーっと１回正面出口から人が出てきて、この写真の右手の方に走っていくんですね。

1回目の公演が終わり、こりゃ、グッズ販売に向かうんだ、ということで、ついてき、並び時間が短縮。

危ない危ない。

勘は働きます＾＾；

２０分くらい外で並んで、ホールの中に入れましたよ。

ホールの中でも１０分ほどの列でした。

後編に続く。

KARA音楽Galileo+コメント出演HARA+GYURI+（ガリレオ）

なんか、＋がいっぱいですね＾＾

木曜深夜に音楽ガリレオの特集をやっていて、見ました。

チラッと、ハラとギュリがコメント出演です。

今更なんですけど、KOH+のカバー曲なんですね＾＾；

そっか～。

福山雅治の提案で、放送される各国のアーティストにエンディング曲を歌って欲しいというリクエストみたいですね。

HARA+のMVはチラッと見れたんですけど、いいですね＾＾

キュート！

GYURI+は、キュート＆セクシーと、福山雅治が言ってました（確か）。

でも、ギュリは、何でもこなすな～（感心）。

KARASIAのinソウルなんですけど、ソロパートがあって、日本ではなかった、マリアって曲を歌ったんですね。

それがまた、半端ないんですもの。

声量・迫力、どれをとっても、圧巻！の一言。

あ、話がそれましたが、ハラのドラマ出演よかったですね＾＾

短い時間なのに、めちゃめちゃ演技してましたよ。

他にもたくさん、オファー来るといいなぁ…。

さて、いよいよ明日ファンミですね。

メンバーのみんな、そして、ツイートが少なかったスンヨン、元気かな？

会いに行くから待っててね～＾＾

ライブビューイングの当日券あるみたいですよ～！

1987年式RG400ガンマ納車（通信販売）

今回も、BASさん配送で、デポではなく、自宅までの配送です。

ジャン。

キレイです。

小キズとか、塗装のタッチアップとかはありますが、バリ物ではなく、この辺りをいつも狙っています。

ステッカー類は前オーナーさんのものです。

後で述べますが、ちょっと問題が…＾＾；

1987年式RG400ガンマ書類届きました（通信販売）

配送の手配で時間がかかりましたが、２週間ほどで整備が終わり、1987年式RG400ガンマの書類が届きました。

車検証と自賠責保険証です。

結局、メールでのやりとりが２．５往復（GooBikeからの見積もり依頼含む）、電話２本だけで、完全に通信販売になりました。

車両の写真と、メールでのやりとりと、電話した時の印象で、お店を信頼しての決断です。

購入ガイドの過去ログの通り、基本的な確認はしてあります。

あとは実車とご対面して、試走ということになります。

後日ご報告いたします。

KARAファンミーティング2013についてまとめてみる

KARAファンミーティング『KAMILIA SCHOOL ～KARA FAN MEETING 2013～』は、結局、横浜アリーナでの公演は、ファンクラブ会員のみチケットが買えたみたいです。

細かく言うと、ファンクラブ会員は、１回目公演および２回目公演について、それぞれ２名分のチケットを申し込むことができました。

同行者は、非会員でもOKです。

そして、キャンセルがあったので、ファンクラブ会員向けに追加販売が１回ありました。

その後、２回目の公演について、全国でライブビューイングが開催されることになり、こちらは、会員および一般販売がされているはずです。

現時点で、チケットぴあで一般販売されています。

多くは語れませんが、KARAを応援しましょっ！＾＾

KARAファンミーティング2013準備OKです

みなさん、ファンミの準備OKですか？

チケット引き換えましたよ～。

白シャツ推奨みたいなんですけど、無いんですよね＾＾；

みなさん、一緒に盛り上がりまっしょっ↑（ニコル風）

メンバーのみんな、待っててね～＾＾

 

 

 

旧車クルマ購入ガイドその５【続・契約編】

バイク編でも述べましたが、契約書（注文書）には、気になるところ、パーツの取り付け依頼、追加整備内容を、記入して貰うようにします。

クルマに関しては、費用が高くつきますので、必ず、お願いしてください。

必ず、言った言わないになります。

諸費用については、これはお店の規模などによりますので、整備費用は何件か回ってみると違いが分かりますが、大して差がないと思います。

登録諸費用と代行手数料が二重取りになっているとか、行政書士代行料が入っているとかで、数万円変わってきたりします。

ですが、車両価格がお手頃と感じたなら、その分が車両価格に上乗せされると思えば、納得いくと思います。

あと、お約束の、印鑑を押す前に、車庫証明手続きをサービスでお願いする（その分値引き）というのは、まだ効果があります。

次は、納車チェック編です。

KARAハラ連ドラ初出演おめでとう！（ガリレオ）

ガリレオの最終話前編にハラが出演しますね。

ハラ、良かったね＾＾

視聴率高いから注目度も抜群だよ。

この感じで、日本での活動も増えるといいな～。

HARA+の楽曲も楽しみ＾＾

GYURI+も＾＾

とりあえず、おめでとう！

旧車クルマ購入ガイドその４【契約編】

旧車クルマ購入ガイド契約編…と思ったのですが、その前に、一度冷静になります。

お店のセールストークを、そのまま鵜呑みにしてはいけません。

　「基本、オイル交換でいけますから」

これは、嘘ではありませんが、「オイル交換だけ」ではないことを認識する必要があります。

消耗品は、油脂類だけではありません。

まず、タイヤが減ってきます。

４本で、数十万かかります。

セキュリティを取り付けます。

十数万かかります。

タービンが寿命を迎えます。

部品代だけで数十万かかります。

クラッチはどうですか？ブレーキパッド・ブレーキローターはどうですか？

タイミングベルトは交換済みですか？

などなど、数え上げたらきりがありません。

基本的に、１０年を超えている車両であれば、サスペンションなどに使われているブッシュ類（ゴム類）、エンジン回りの配管・配線は、寿命を迎えています。

乗り出し価格＋１００万円は見ておいた方が良いかも知れません。

専門ショップなどのコンプリートカーが、安心でかえってお得とも言えます。

オークションなどで、メンテナンスの古本などを事前に買っておいて、ある程度の予備知識を入れておいた方が良いと思います。

それと、整備記録が残っている車両はベストです。

あと、重要なところですが、改造申請を通している車両は、ちょっと難があります。

改公認といわれる、車検証の型式に「改」が入っていると、車検は陸運局へ持ち込み車検になりますし、外資系の保険会社の任意保険は、断られる可能性が高いです。

そうなると、グンと保険料の高い国内損保に切り替えということになります。

車検証に「改」入ってないですよね？と事前に確認しておく必要があります。

次は、続・契約編です。

KARA日本の春を表現したバイバイハッピーデイズ！

振り返ってます。

バイバイハッピーデイズには、日本の春がふんだんに盛り込まれてるんですね。

卒業、新しい出発、別れ、出会い、初恋、告白、桜、etc

すごい、盛りだくさんです＾＾

理解するのに時間がかかるのも当然です＾＾；

曲調は、ジェットコースターラブとウインターマジックの中間あたり、といったところでしょうか。

来年の春に聞いたら、ジワジワくるんだろうな～＾＾

旧車クルマ購入ガイドその３【チェック編】

いざ、お目当てのクルマを前にすると、緊張したり・焦ったりするので、まずは、サーッとクルマを１周眺めます。

お店の中へどうぞ、と言われて、話し込んでしまうと思ったより時間を取られますので、まずは、外観を見て違和感がないかどうか、確認します。

少し落ち着いたら。

ドアを開けてみて、シートに座ってみて、パネルや天井、シフトノブ・ハンドルなどのヤレの状態を確認します。

そして、一通り、全てのドアを開けたり、トランクを開けたり、ボンネットを開けたりします。

トランクを開けて、ラジエター周辺のコアサポートも確認します。

妙に新しければ、前突してる可能性があります。

あと、トランクを開けて、内装をはがして、スペアタイヤが入っている場所にしわが入ってないか確認します。

後突の可能性があります。

そして、ここからが肝心なのですが、下回りをチェックします。

ちょっと汚れてしまうかも知れませんが、地面に這いつくばって、前後左右から覗き込みます。

そして、ショックなどの足回りの状態も確認します。

一番怖いのが、サビです。

まれに、サビ隠しで、黒塗料を塗ってある場合もありますので、他と違和感がないか、確認します。

多少の汚れは仕方ないですが、錆びは、補修出来ない場合もあり、高くつきます。

あとは、オイル漏れ・損傷なども確認します。

板金の有無は目をつぶるかどうかですが、各パネルのネジに回した後（ネジの角がギザギザ）があったり、新品だったりすると交換してある可能性が高いです。

最後に、エンジンを回して、スムーズに回るか・異音などをチェックし、エアコンが効くかも確認します。

エアコンの修理も結構、高くつきます。

細かな、スイッチの動作確認やオーディオなんかは、時間が余ればで構わないと思います。

次は、契約編です。