今回は、チタンカバーとカーボンエンドの組み合わせにしてみました。
バッチリ、決まってます！
いつもながらの、ノーマルマフラー、２か所が６角ボルトで止まってますので、六角レンチを使って外します。
毎度のことですが、この状態でエンジンをかけてはいけません。
ガスケットは、流用します。
なかなか、外れなかったので、純正部品をオーダーしておいた方が良いかも知れません。
サイレンサーバンド、エキゾーストパイプは、前もって、組み上げていきます。
ガスケットは、エキゾーストパイプ側にはめ込んで、あとは、ぐいぐいと押し込んでいきます。
サイレンサーバンドは、微調整が難しいため、取説を参考に、採寸しておいたほうが良いですね。
仮止め～本締めしていって、終わりです。
サイレンサー側の固定ボルト１本が、残ります。
音質は、ズババとなりましたが、音量は・・・、ほぼ変わりません。
低回転のトルク感も、あまり、変化なしって感じでした。
政府認証なので認証プレートが貼ってあり、ガスレポもなく、書類なしで車検対応です。
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